汽油发动机电控系统检测与修复 教学课件 作者 杨洪庆 情境3.pptVIP

一位客户抱怨他所驾驶的桑塔纳轿车，在急加速时，出现无力且怠 速发抖现象，而且发动机故 障指示灯还不亮。维修技 师在询问了该客户一些基 本情况后，对该车发动机电脑及油路做了检测，最后确认该车喷油器出现故障，应进行检修 发动机工作抖动且加速不良故障因果分析图 学习任务1 喷油器检测 电控发动机ECU发出的脉冲喷油信号，控制燃油喷射量。喷油量主要取决于喷油器的通电时间、喷油器孔的畅通与否、喷油器线圈的电阻等。喷油器检测的目的是找出发动机加速无力、怠速发抖的相关原因，主要检测项目包括：喷油器连接电路检测、喷油器数据流检测、喷油器电阻检测、喷油器密封检测、故障码检测等。 一、喷油器结构与工作原理 二、喷油器的控制电路 桑塔纳2000型轿车喷油器控制电路 喷油器密封性可在专用设备上进行，在检测喷油量之前，直接给燃油泵通电工作，油压达到正常时，观察喷油器有无滴漏现象。也可将喷油器和输油管从安装位置上拆下，再与燃油系统悬空连接好，打开点火开关，让燃油泵通电工作，观察喷油器有无滴漏现象。一般要求2min内喷油器滴油不超过1滴，说明喷油器密封性良好，否则应更换喷油器。 1．检查工作计划的所有工作项目并确认所有项目都以认真完成，并在解释的范围内做出全面解释。 （1）喷油器检测前的准备工作。 （2）喷油器故障的确定方法。 （3）喷油器的测试过程。 （4）喷油器波形的检测方法 。 2. 检查安全、环保方面的工作是否到位。 3. 检查是否遵守规定的维修工时。 4. 检查维修现场是否干净整洁，护套是否取下，工具是否整理。 5. 结合检测结果，指出空喷油器连接电路及喷油器方面的故障。 6. 讨论一下修理、工作计划的准备工作、检测仪器使用、工作流程是否达到最佳程度，提出合理化建议并在下一次检修时予以考虑。 学习任务2 火花塞、高压线检测 高压线圈产生的高压是通过高压线传输到火花塞进行点火，高压线的阻值、火花塞的性能均影响发动机的动力。例如过高的高压线阻值会造成发动机急加速断火现象。火花塞、高压线检测的目的是找出发动机怠速不良、加速发抖等故障的产生原因，主要检测项目包括：火花塞外观及间隙测试、高压线电阻检测等。 一、火花塞 2.火花塞的热特性 3.常见火花塞类型 4.火花塞的型号 5.火花塞的维护 火花塞的维护是保证发动机工况良好的重要因素，火花 塞的维护周期一般为20000~100000mile之间，具体的维护周期还取决于以下因素： （1）点火系统的类型。 （2）发动机结构。 （3）火花塞结构。 （4）汽车的运行情况。 （5）采用的燃油牌号。 （6）采用的排放控制装置类型。 6.火花塞的拆卸 7.火花塞的安装 在拆卸火花塞时，必须做到以下几点： （1）从每个火花塞上拆下火花塞导线。方法是抓住绝缘套，不要拉线，并慢慢地拧下来。 （2）使用火花塞套筒和棘轮，将每个火花塞拧松两圈。 （3）采用压缩空气吹走火花塞座处的灰尘。 （4）拆下火花塞，确保垫圈也一起被拆下。 二、高压导线 高压导线就是次级电路的导线，这些导线可以将高压电流从分电器或多个点火线圈送给火花塞。这些导线不是实心导线，它们是有纤维芯的导线，这些纤维芯在次级电路中起电阻器的作用 。 高压导线的类型 高压导线的使用与维护 高压阻尼线的电阻值应达到技术要求： （1）高压阻尼线总成的检测或更换时，应注意各组线的安装顺序 （2）高压线上不能有油污垢，若有应立即清除，否则可能产生漏电现象 （3）每根高压线应用线夹固定，避免相互碰触，应减少相互干扰 （4）高压线安装时，严禁折叠，否则会导致线芯折断或芯线阻值增大，使火花减弱 （5）现代发动机点火系统产生极高的电压和温度，长时间承受高压和高温的火花塞接头套（甚至高压线体）会软化，并熔解在火花塞的护套上，为此，可以在高压线绝缘套靠近热源的绝缘表面上涂上硅润滑剂或在高压线线体表面缠绕耐热软管，线体应由支撑架固定，以便与高温的发动机外壳隔离 1.火花塞冷污（积炭） 2.火花塞油污 3.喷溅积炭 4.火花塞间隙跨连 5.绝缘体光亮 6.电极损坏 在次级电路中，点火线圈必须产生足够的电压才能克服次级电路中的所有电阻，在火花塞的电极间产生火花。用示波器测试次级电路波形上，波形中的最高线是火花塞的点火电压。火花塞的点火电压直接影响发动机工作状况，点火电压的高低与很多因素有关：火花塞或次级电路的状况、发动机温度、可燃混合气状况及气缸压缩压力等。  测量仪表与调整专用工具，由板规和弯座组成。板规可以调整火花塞间隙的，板规上面是一个铁砧，用来压住火花塞侧电极。弯座固定火花塞壳体，并将侧电极压向板