公路桥梁设计步骤（连续梁）.doc

　一、主要技术条件： 　　（一）、设计荷载 　　恒载 　　梁体自重及桥面铺装；栏杆；过桥管线等。 　　活载 　　汽车；挂车；人群 　　温度 　　整体升温；整体降温；局部温度 　　基础不均匀沉降。 　　风荷载 　　地震荷载 　　收缩，徐变 　　冲击与偏载在活载输入中考虑 　　（二）、设计规范 　　《公路桥涵设计通用规范》 （JTJ021-89） 　　《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ023-85） 　　《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-89） 　　《公路工程技术标准》 （JTJ001-97） 　　《城市桥梁设计准则》 （CJJ11-93） 　　《公路工程抗震设计规范》 （JTJ027-96） 　　二、尺寸的拟定： 　　1.桥面宽B=外栏+人行道+非机动车道+车行道+分隔带+车行道+非机动车道+人行道+外栏 　　2.支点梁高： 　　　变高度梁 H支=L跨/18 （左右） 　　　等高度梁 H支=L跨/20（左右） 　　3.跨中梁高：变高度梁 H支=L跨/40（左右） 　　4.翼板悬挑长度：Lb=B/4 （左右）[最大值不超过5.5米] 　　5.支点底板宽：B底=B/2 （略小取值）[斜腹板可取更小值] 　　6.支点底板厚：hd=H支/8～H支/12 　　7.支点截面腹板厚：Hw=BL/KH支（K=400～500 ） 　　8.跨中腹板厚仅与腹板预应力有关：Hw=0.25～0.40 米 　　9.跨中截面底板厚：hd=0.20～0.35 之间，与底板纵向预应力有关 　　10.顶板板厚：hT=0.20～0.40 米 　　11.关于横隔板的设置，仅在支点截面设横隔板，横隔板厚与所选定的支座上摆纵桥向尺寸相近。 　　三、材料的选用： 　　梁体混凝土一般选用C40～C60 　　预应力： 　　顶板束一般采用12、19、27三种类型 　　底板束一般与顶板束相同 　　腹板束比顶板束小 　　Ryb=1860Mpa 锚下控制张拉应力为1395MPa 　　顶板横向预应力，现在比较多采用扁锚体系，最好使用钢筋混凝土结构。 　　竖向预应力，较多采用32高强精轧螺纹粗钢筋Ryb=1000Mpa，锚下控制张拉力为542.8 KN 　　四、梁部纵向计算的内容和方法： 　　箱梁纵桥向静力计算分两部分 承载能力极限状态；正常使用极限状态 　　根据边界条件和施工方法确定计算模式，运用院编PRBP程序进行上机计算 　　（一）计算的荷载组合 　　、一期恒载+二期恒载+基础变位+汽车+人群 　　（《公规》中的组合） 　　、一期恒载+二期恒载+基础变位+挂车 　　（《公规》中的组合） 　　、+顶升（5oC） 　　（《公规》中的组合） 　　、+顶升（10oC） 　　（《公规》中的组合） 　　、+线性升温 　　（《公规》中的组合） 　　、+线性降温 　　、+摩阻力 　　、+摩阻力 　　与为相互反向的支座摩阻力 　　一期恒载+二期恒载+基础变位+满布人群 　　㈡、数据准备 　　比较重要的数据 　　单元及节点坐标 　　截面信息 　　材料与支乘信息 　　预应力束信息 　　施工阶段 　　运营阶段 　　㈢、主要计算内容 　　各截面正应力 （有输出结果） 　　控制截面主拉应力（支点、L/4、L/8、腹板变化点） 　　施工预拱度及支座设偏（根据PRBP位移结果计算） 　　控制截面强度计算 　　预应力束张拉延伸量计算 　　梁体总体变形（ f/L 是否满足规范要求） 　　必要时要分析梁的扭转及剪力滞的影响 　　上述计算结果是否满足规范要求，参见《公规》第 5.2.21条，第5.2.22条，第5.2.24条，第5.3.4条。 　　五、横向计算 　　取控制截面（支点、跨中、L/4、L/8） 1米宽度框架，按钢性框架计算。 　　汽车及挂车荷载要考虑纵桥向有效分布宽度，计冲击系数。 　　六、图纸组成 　　1、图纸目录及说明书 　　2、梁部总图 　　3、纵向预应力束总图 　　4、竖向预应力总图（横向） 　　5、梁部横断面图 　　6、各块件普通钢筋图 　　7、锚下支乘垫板、支座垫板、支撑钢管及锚具图 　　8、桥面铺装、栏杆、泄水管设计图 　　9、桥面照明及灯柱设计图 　　10、施工步骤图（提供不平衡弯矩） 　　11、预拱度及设偏量表 　　12、过桥管线图 　　13、其它