盾构隧道环缝接头变形研究.pdfVIP

现代隧道技术 2004年增刊(344～348) 盾构隧道环缝接头变形研究 徐凌 黄宏伟 臧小龙 (同济大学地下建筑与工程系，上海200092)(上海磁浮交通发展有限公司，上海201204) 摘要通过对现有盾构隧道纵向等效刚度计算模型的修正，建立了考虑轴力、弯矩共同作用以及横断面接 头影响的纵向刚度计算公式，得出了由环缝接头量计算纵向轴力与弯矩的计算公式，从而建立了盾构隧道纵向轴 力和弯矩与管片环接头变形之间的关系。最后以上海地铁实际工程为例进行了验算。研究结果可望对盾构隧道 的施工、监控量测有所指导。 关键词盾构隧道环缝接头纵向等效刚度 有把隧道与周边土层作为一个整体来考虑，但其概 1前言 念明确，计算简便，通过改变计算参数能够适合各种 随着我国国民经济的迅速发展，大城市的交通 地质及工程条件，特别是能够直接计算出管片和螺 拥挤状况日益严重，因此作为解决城市交通拥挤问 栓的应力及变形．因此已经成为研究隧道纵向结构 题主要途径之一的地铁正在我国加快建设。盾构施 性能的较好的理论解析方法。田敬学”1、刘学 山M1、Chen 工法以其明显的技术经济优势和对城市地面环境影 Bao‘“、蒋通、苏亮‘…、姜启元等‘”1都对 响小的特点，成为城市环境下地铁隧道的主要施工 纵向等效刚度法进行了研究，得到了盾构隧道纵向 方法。随着盾构隧道的大量建设和运营。盾构隧道 拉压刚度以及弯曲刚度的计算公式。林永国…1、廖 纵向变形问题逐渐凸现，如地铁隧道的渗漏水、纵向 少明”“、臧小龙”31“1也着重研究了盾构隧道纵向变 开裂、差异沉降大等，不仅造成巨大的经济损失，甚 形特点及结构性能，讨论并改进了隧道纵向等效弯 至引起严重的社会影响。 曲刚度的计算方法。 随着盾构隧道的发展，纵向变形问题已日益受 以下通过修正纵向等效刚度计算方法，将建立 到国际隧道工程界的重视，但有关这方面的研究总 纵向弯矩及轴力共同作用下考虑横向刚度影响的环 体上还处于发展阶段。目前大多数纵向分析研究主 缝接头变形量的计算公式；而后建立纵向弯矩及轴 要采用将隧道纵向问题视为一维问题，将隧道简化 力与现场量测环缝接头变形之间的关系；最后通过 为一维弹性地基模型进行求解。 上海地铁盾构隧道的实例进行一些计算。 日本志波由纪夫”。o建立了隧道纵向结构的解 2纵向等效连续化模型修正 析分析模型的主要代表之一——隧道等效连续化模 型。该模型将隧道在横向上视为一均质圆环，在纵 等效连续化模型的主要思想在于用与隧道纵向 向以刚度等效的方法把由接头和管片组成的盾构隧 变形性能相似的梁单元来模拟隧道结构特性。在轴 道等效为具有相同刚度和结构特性的均匀连续梁， 力和弯矩作用下，等效梁的纵向变形与相同荷载作 再以弹性地基梁理论为基础，把等效的隧道视为弹 用下盾构隧道的轴线纵向变形一致，由此可求出隧 性地基上的直粱进行计算，从而得到隧道各横断面 道的“等效拉压刚度”、“等效弯曲刚度”。 的内力。 在等效过程中目前是将隧道受纯拉和纯弯情况 隧道等效模型化单独考虑隧道结构的简化，没 分开考虑。纯拉时，取两节管片环中心线之间的z。 收稿日期：2004—08—15 基金项目：国家自然科学基金项目资助(编号：502