汽车维修技术 教学课件 作者 曹红兵 第3章 汽车底盘维修 1.ppt

第3章 汽车底盘的维修 【学习目标】 1．知识目标 （1）掌握离合器、手动变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥等传动系机构主要部件的损伤形式及检修技术要求；掌握离合器、手动变速器、自动变速器常见故障的故障现象及故障原因，了解万向传动装置、驱动桥常见故障的故障现象及故障原因。 （2）掌握独立悬架、电控悬架、车轮等行驶系机构主要部件的损伤形式及检修技术要求，了解非独立悬架、车桥主要部件的损伤形式及检修技术要求；掌握悬架、轮胎常见故障的故障现象及故障原因。 （3）掌握机械转向器、动力转向器、动力转向油泵等转向系主要部件的常见损伤形式及检修技术要求，了解转向操纵机构、转向传动机构主要部件的常见损伤形式及检修技术要求；掌握机械转向系、液压动力转向系常见故障的故障现象及故障原因。 （4）掌握车轮制动器、液压制动传动装置、气压制动传动装置等制动系机构主要部件的损伤形式及检修技术要求，了解气压制动传动装置主要部件的损伤形式及检修技术要求，掌握ABS主要部件的损伤形式及检修技术要求；掌握普通制动系统常见故障的故障现象和故障原因。 2．能力目标 （1）掌握传动系的维修及常见故障的诊断与排除方法，重点掌握离合器及其操纵机构、手动变速器、自动变速器、驱动桥主要部件的检修方法和工作步骤。 （2）掌握行驶系的维修及常见故障的诊断与排除方法，重点掌握独立悬架、电控悬架主要部件的检修方法和工作步骤，重点掌握轮胎动不平衡检测和车轮定位参数检测方法和调整步骤。 （3）掌握转向系的维修及常见故障的诊断与排除方法，重点掌握机械转向器、动力转向器、动力转向油泵主要部件的检修方法和工作步骤。 （4）掌握制动系的维修及常见故障的诊断与排除方法，重点掌握车轮制动器、液压制动传动装置、气压制动传动装置、ABS主要部件的检修方法和工作步骤。 3．1 传动系的维修 3．1．1 离合器的维修 1．离合器分离杆高度的检查与调整 对于螺旋弹簧离合器，应检查和调整分离杠杆的内端高度，并使其内端面在同一平面内。如东风EQ1092型汽车离合器，要求分离杠杆内端高低之差不得超过0.2mm，且分离杠杆内端着力面到飞轮工作面的距离为56±0.5mm。不符合要求时可通过分离杠杆支承柱上的调整螺母予以调整。 对于膜片弹簧离合器，膜片弹簧在使用中易出现弯曲，因此有必要进行检查与调整。如图3-5所示，桑塔纳2000轿车离合器用一个测规和专用工具测量弹簧内端与工具之间的间隙，最大允许间隙一般为0.5mm，如过大则调整弹簧。 2．离合器踏板自由行程的检查与调整 部分车型离合器修理技术数据如表所示。 对于不同的车型，踏板自由行程的调整方法不尽相同，应参考该车型维修手册进行。 3．离合器液压操纵机构的放气 ①用千斤顶顶起汽车，然后用支架支住汽车，将主缸储液罐中的液压油加至规定高度。 ②在工作缸的放气阀上安装一根软管，软管的另一端放入—个盛装液压油的容器内。 ③放气需要两个人配合，一人慢慢踩离合器踏板数次，感到有阻力时踩住不动，另一人拧松放气阀直到液压油开始流出，此时能看到容器内液压油小有气泡冒出，然后再拧紧放气阀。 ④连续按步骤③操作数次，直到流出的液压油中无气泡为止。 ⑤再次检查和调整踏板自由行程。 4．离合器主要零件的检修 （1）从动盘的检修 ①从动盘的损伤形式。从动盘常见的损伤形式包括磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松脱和钢片翘曲变形等。其中磨损、烧蚀和变形是主要损伤形式。 ②摩擦片的检修 一般采用量具与观察相结合的方法进行摩擦片的检查。用游标卡尺测量从动盘铆钉头沉入深度。一般要求摩擦片铆钉头沉入深度A应不小于0.2mm，如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。 摩擦片有轻微的油污可先用汽油清洗，然后用喷灯烘干即可；轻微硬化、烧损可用砂布打磨；严重油污、裂纹、脱落、烧损时，应更换摩擦片。 ③摩擦片的更换。摩擦片不符合 使用标准时应更换离合器从动盘 总成，也可只换用新片，但现代 汽车维修中已较少使用只更换新 片的维修方法。 ④从动盘钢片检修。拆除旧摩擦片后，把百分表放在从动盘钢片半径为120~150mm处，测量从动盘钢片的翘曲度，要求端面圆跳动量一般应不超过0.50~0. 80mm。超过规定值时可用专用扳钳矫正或更换从动盘。 注意：从动盘钢片—旦有裂纹，必须更换。 ⑤从动盘毂的检修。从动盘毂花键与变速器第一轴花键配合间隙检查时，将从动盘毂花键套入变速器第一轴未磨损的花键部位，固定从动盘，转动第一轴并用百分表检查两者的配合间隙，不应大于0.6mm，否者应更换。 （2）压盘的检修 压盘损坏的形式主要有工作面烧蚀、龟裂、划伤等。 ③压盘表面沟槽的检修。如果压盘工作面烧蚀、龟裂、划伤不严重时，可用砂纸打磨光滑。如果划伤沟槽的深度超过0.5mm时应磨削修复。磨削后的压盘应重新进行平衡校验。 ④压盘静平衡检查。压盘在