《规划实务》课程课堂教学11.pptVIP

城市综合交通系统规划编制 08级城市规划专业《城市规划实务》 课程课堂教学 第十一讲 * * 一、城市道路系统规划的有关内容 1、规划要求： 1满足组织城市各部分用地布局的“骨架”要求 城市一般道路和次干路可能成为划分小街或小区的分界线，城市交通次干路和主干路可能成为划分大街坊或居住区的分界线，城市交通性主干路和快速道路及两旁绿带可能成为划分城市分区或组团的分界线，公路或快速道路把郊区城镇与中心城区联系起来，城市道路的选线应有利于组织城市的景观。 一、城市道路系统规划的有关内容 1、规划要求： 2满足交通运输的要求 道路功能同毗邻用地性质相协调，道路系统完整，交通均衡分布，适当的路网密切和道路面积率(8%~15%、20%~30%)。一般城市中心我的道路网密度较大，边缘区较小；商业区的道路网密度较大，工业区较小。要有利于交通分流（形成快速与常规、交通性与生活性、机动与非机动、车与人等不同系统），为交通组织和创造条件，与对外交通衔接得当（内外道路有别，不能混淆而产生冲突；城市道路与铁路场站、港区码头和机场之间要联系方便） 一、城市道路系统规划的有关内容 1、规划要求： 3满足环境和管线布置的要求 道路最好能避免正东西方向；应有利于夏季通风、冬季抗御寒风。避免过境交通穿越市区、交通性道路穿越生活居住区。道路规划为工程管线的敷设留有足够的空间 。 二、城市干道网类型 环行放射式道路系统 自由式道路系统 方格网道路系统 混合式道路系统 三、城市各级道路的衔接 1、低速让高速，次要让主要，生活性让交通性，适当分离(公路与城市道路) 2、高速公路与城市道路的衔接： 不得直接与城市生活性道路 、交通性次干道相连，对于特大城市，可以直接引到城市中心地工边缘，连接城市外围调整环路，再由此环路与城市快速路相连。对于较大城市，通过立体交叉联络交通干道，与城市快速路网连接。对于小城镇，通过立体交叉引出联络交通干道、与主干道连接。 3、公路与城市道路的衔接 可以直接与城市外围干道相连，要避免直通城市中心，把公路与城市交通分离开来，有两种方式——立交、公路绕城改道。 四、城市交通枢纽布局 1、货运交通枢纽的布置 它是城市主要货流的重要出行端，它包括铁路货站、公路货站、水运货运码头、汽车运输站场、仓库等。 仓储设施一般要靠近转运设施布置，应加强货运交通枢纽与货运干道的便捷联系 从事物流活动的企业叫物流企业，物流活动即物品从供应地向接收地的实体流动的过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，组成物流中心 市级物流中心通常布置在城市外围环路与通往其他城市的高速公路相交的地方 在城市中心地区，可以结合商业中心和工业用地的布置，安排若干个次一级的货物流通中心