混凝土梁桥结构加固研究.docVIP

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混凝土梁桥结构加固研究   摘要:混凝土以其优越的性能广泛应用于建筑、交通及水利等众多领域之中,由于设计、施工时的缺陷,长期使用过程中的损伤、劣化等原因,导致混凝土梁桥结构受损严重,对旧有梁桥进行维修加固具有重大的社会效益、经济效益及广阔的推广应用前景,本文综合运用各种基本理论和方法,探讨了不同加固方式、不同损伤状态等不同状态下混凝土试验梁受力性能的区别等,并对今后的研究进行了展望。   关键词:碳纤维布;钢板;受弯加固;可靠度   1混凝土桥梁后期加固的意义   调查数据显示,我国的干线公路,超过80%的桥梁采用简支桥梁,在平原地区此比例甚至超过90%,而简支桥梁上部结构多采用空心板与T型梁,小箱梁结构占有比重较小且发展较晚,出现的病害也不十分明显。病害主要表现为:支座一般采用橡胶支座或其它简易支座;伸缩缝多为简易断缝或油浸甘蔗板伸缩缝;铺装层以水泥混凝土铺装居多。桥梁病害主要表现为:桥面铺装层纵向裂缝开展,混凝土起皱、破损;主梁底部裂缝开展严重,锈胀裂缝分布明显;盖梁渗水,顶部受损严重,钢筋锈蚀;桥台台帽混凝土老化、破损,存在渗水、污水冲蚀和钢筋锈胀痕迹。由于桥梁结构出现了各种不同程度的隐患、缺陷或损伤,导致桥梁结构耐久性、适用性、安全性降低,情况严重时,还会导致桥梁结构失效,造成资金巨大浪费。   出现病害的梁桥结构,实际并不允许将其推倒重建的情况下,如果能够科学的评估这种损伤的程度和规律,对其自身损伤病害进行分析并采取适当的加固处理措施,即可使结构恢复原有可靠度或提高可靠度或延长使用寿命。通过科学、可靠地加固改造措施,使一批具有损伤的结构能够继续发挥其结构和使用功能,这对国力相对薄弱、经济欠发达、住房相对紧缺的国家来说是具有重要的经济意义和现实意义。   总之,延缓混凝土结构的损伤进程,以期达到延长结构使用寿命的目的,对旧有混凝土梁桥结构进行维修加固具有重大的社会效益、经济效益及广阔的推广应用前景,所以混凝土梁桥的加固日益受到人们广泛的关注,加固技术已逐渐成为工程界关注的热点问题,加强混凝土结构加固技术进行开发和研究十分有必要,更具有重要的社会效益和经济效益,是一项极具现实意义和深远影响的重大研究课题。   2结构常用加固方法概述   2.1钢筋混凝土加固方法概述   目前,需维修加固的结构大致分为两种;其一、建筑物到中后期,需加固维修改造来延长正常使用年限和提高安全性耐久性;其二、新建建筑由于设计资料不全面、施工管理较松散、施工质量低劣、结构功能的变更和使用环境变化、自然灾害等原因而存在缺陷及安全隐患,同样需要加固维修改造。   国内外工程界对混凝土结构及构件加固补强的方法主要有:   1)加大截面加固法。加大截面加固法是通过增加原构件的受力钢筋,同时在外侧重新浇筑混凝土以增加构件截面的尺寸,来达到提高强度、刚度、稳定性和抗裂性承载力的目的,部分情况也可以用来修补裂缝。该方法施工工艺简单、适应范围广,并且具有成熟的设计及施工经验。   2)外粘型钢加固法。外粘型钢加固法是对混凝土构件外包型钢,通过外粘型钢与原构件协同受力、共同作用,来达到提高构件承载力和刚度的目的。该法主要是通过对原构件的约束来提高其承载能力和变形能力,可以大幅度提高构件承载力,多用于柱体加固,也可用于梁体加固。   3)粘贴纤维复合材加固法。粘贴纤维复合材加固法是以树脂类胶结材料为基础,将碳纤维布或板材粘贴于被加固构件的表面,利用纤维的高强度和高弹性模量达到提高结构承载力或延性的目的。粘贴纤维复合材加固法有很高的抗化学腐蚀能力和被加固结构的保护能力,提高了耐久性,强度高,不改变原有结构的外型尺寸,施工周期短,操作简单,环境影响较小,采用粘贴纤维复合材加固具有广阔的前景。   4)粘贴钢板加固法。粘钢加固加固法是以结构胶作为胶粘剂,在混凝土构件表面粘结一定厚度的钢板,使之与原结构整体协同受力,从而提高结构承载力及变形能力的一种加固方法。粘贴钢板加固法施工简便、快速,现场湿作业较少,对生产、生活影响较小,加固后对原结构外观和净空无明显影响等优点。   5)外加预应力加固法。外加预应力加固是通过预应力钢筋对结构构件施加预应力,来承担梁、板承受的部分荷载,进而提高结构构件的承载力。预应力加固的特点是通过对后加的拉杆或型钢撑杆施加预应力,改变原有受力特征,消除加固后应力滞后现象,使后加部分与原构件较好协调工作,提高原结构承载力、减小挠度变形、缩小裂缝宽度等。   6)增设支点加固法。增设支点加固是在梁板等构件下增设支点,改变结构受力体系,来达到提高桥梁承载力的目的。梁板在跨中增设支点以后,减小跨度及内力,提高结构总体承载力,减小并限制梁、板挠曲变形。   7)喷射混凝土技术。喷射混凝土技术是借助喷射机械,利用压缩空气或其他动力,将配合好的混凝土拌合料,通过管

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