尾板标准-征求意见稿.docVIP

ICS53.020.20 点击此处添加中国标准文献分类号 JT 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T XXXXX—XXXX 车用起重尾板安装与使用技术要求 Installation and operation technical requirements of tail-lift for vehicle （本稿完成日期：2014-11-20 XXXX - XX - XX发布 XXXX - XX - XX实施 中华人民共和国交通运输部发布 目次 前言 II 1　范围 1 2　规范性引用文件 1 3　术语和定义 1 4　安装技术要求 3 5　尾板使用要求 6 6　检验项目与要求 7 附录A（资料性附录）　 9 前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中华人民共和国交通运输部运输司提出。 本标准由全国道路运输标准化技术委员会（SAC/TC521）归口。 本标准起草单位： 本标准主要起草人： 车用起重尾板安装与使用技术要求 范围 本标准规定了车用起重尾板的安装技术要求、使用技术要求要求 本标准适用于N类厢式汽车（承运危化品、易燃易爆品及其他有特殊运输要求车辆除外车辆可参考使用。 GB/T 5782 六角头螺栓 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护要求 GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB 25990 车辆尾部标志板 JB/T 5943 工程机械 焊接件通用技术条件 JB/T 6996 重型机械液压系统 通用技术条件 QC/T 518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩 QC/T 699-2004 车用起重尾板 术语和定义 GB 7258、GB 11567.2、GB 25990、和QC/T 699界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 起重尾板total mass of tail-lift for vehicle 包括尾板在内的，安装到质量总和。剩余有效装载质量 the remaining rated load weight 车辆量所安装的质量悬臂式尾板 Cantilever tail-lift 由机架支座举升装置承载平台控制系统等组成机架支撑点是车厢后门图1） a）功能和运动 b）车辆行驶时，尾板所处位置 悬臂式尾板 下藏折叠式尾板 Tuck-away lift 由机架支座举升装置承载平台控制系统等组成机架支撑点的尾板图2） a）功能和运动 b）车辆行驶时，尾板所处位置 下藏折叠式尾板 滑动折叠式尾板 Retractable lift 由机架支座举升装置承载平台控制系统等组成机架支撑点的尾板图3） a）功能和运动 b）车辆行驶时，尾板所处位置 滑动折叠式尾板 垂直升降式尾板 Column lift 由导轨举升装置承载平台控制系统等组成架图4 a）功能和运动 b）车辆行驶时，尾板所处位置 垂直升降式尾板 安装技术要求 尾板选型要求 尾板应符合QC/T 699要求。 尾板工作电压应与车辆自身蓄电池额定电压、容量 尾板安装后，尺寸应符合 1589及企业设计要求出厂后车辆尾板，车辆不变GB 1589规定，1要求，且对应后悬长度应符合GB 7258的规定。 车辆最大设计总质量与尾板最大起重质量、尾板自重及车辆长度增加值对应关系 车辆分类 车辆最大设计总质量G(kg) 尾板最大起重质量m(kg) 起重尾板自重限值（kg) 车辆长度增加值(mm) N1 G≤3500 ≤600 ≤180 ≤250 N2 3500 ＜ G ≤ 8000 ≤1000 ≤270 ≤250 N2 8000 ＜ G ≤ 12000 ≤1500 ≤400 ≤300 N3 12000 ＜ G ≤ 31000 ≤3000 ≤600 ≤300 车辆加工要求 尾板安装工艺文件，通过车辆制造企业或相关机构批准在加装过程中严格执行。 加装过程中，型号出 尾板安装降低结构强度使用功能工艺文件中至少应包括： 钻孔边缘应光滑无毛刺 车架纵梁不小于30mm，图5 采用制孔安装时，6.3； 车体或尾板切割作业时，切割部位应打磨整齐、光滑，不应有尖角及 孔边距要求 车体或尾板焊接作业时，应符合JB/T 5943的规定，焊缝应均匀、平直，无裂纹、夹渣、气孔、咬边、飞溅和焊漏等缺陷，焊接后的表面应打磨光滑，不应存在尖角和锋利突出物。 尾板加装牌变动，的GB 15741规定。 尾板加装过程中应做好已有管路防护 可根据尾板型式在车辆尾部安装厚度的防撞块防撞块应不影响车门的