高界高速公路养护对与管理.pdfVIP

138 管理施工 城市道桥与防洪 2007年8月第8期 高界高速公路养护对策与管理 李传生．胡其龙，操川 (安徽省高速公路总公司高界公路管理处，安徽怀宁246300) 摘要：高界高速公路是贯穿我国东西公路文通大动脉的主要路段之一，为水泥混凝土路面。该文分析了水泥混凝土路面 的优、缺点和出现路面病害的类型，介绍了对此高速公路采取的诸如建立路况调查分析制度、狠抓路基路面排水、及时修复 断板等一系列措施，并对管理养护情况作了归纳总结。 关键词：高速公路；水泥混凝土路面；路面病害；养护；管理 中图分类号：u418文献标识码：B文章编号：1009-7716(2007)08-0138—03 月新建)、人机孔166道、涵洞709道、互通立交三 1 工程简介 处，并设有公岭、王河、太湖、宿松四个服务区。 高界高速公路是国家“九五”重点工程之一， 高界高速公路于1996年12月2日全线开工 是国道主干线京福高速公路(G020)、沪蓉高速公 路(G055)的重要组成部分，是贯穿我围东西大动通过交通部竣工验收，评定为优良工程。 脉的主要路段之一。它起于安徽省怀宁县高河镇， 高界高速公路的建成进一步促进了全国高速 途经安徽省怀宁、潜山、太湖、宿松四县，终于皖 公路网的发展。它对增强安徽与西南、华中、长江 鄂交界的宿松县界子墩，全长109．782km(K126+中下游地区及沿海地区的经济联系，提高安徽省 000一K235+782)。全线为全封闭、全立交、控制出经济战略地位，改善运输条件和投资环境，加速公 m 入的双向四车道高速公路。路基全宽26．5 路沿线产业经济带的形成，直接拉动经济增长，加 (K223+382一K235+782为24．5m)，其中．水泥混 快贫困地区脱贫致富奔小康的步伐。推进安徽省 凝土路面宽4x3．75m(注：K156+616一K162+6lO经济和社会事业的全面发展，都具有重大的现实 原有的5．94 意义和深远的历史意义。 km软基路段沥青混凝土过渡路面于 2003年6—11月改造为水泥混凝土路面)，硬路肩 2 水泥混凝土路面的特点 宽2×3．5m(或2×3．Om)，中央分隔带宽2m(或 1．5m)，两侧路缘带宽2×0．5m．土路肩宽2×0．75 水泥混凝土路面与其它类型路面相比，具有 m(或20．5m)。设计荷载为汽车一超20级、挂车一以下优点与缺点。 120。设计洪水频率：一般桥涵为1／100，特大桥为2．1、优点 km，h。 1／300。设计行车速度为100 (1)强度高。水泥混凝土路面具有很高的抗压 主要工程量：全线路基士石方100万m3，路基强度和较高的抗弯拉强度。 (2)稳定性好。水泥混凝土路面的水稳性、热 防护工程56．2万m3，水泥混凝土路面244万m2， km，波形钢护栏389km，隔离栅 新泽西护栏12．4 稳性均较好，特别是它的强度能随时间的延长而 219．53km．永久占用土地599hm2，工程总造价 逐渐提高，不存在沥青路面的那种“老化”现象。 17．44亿元。全线共有主线桥76座、支线上跨桥82(3)耐久性好。水泥混凝土路面具有耐磨、抗 座(其中王河、太湖服务区人行钢桥于2004年10冻、耐化学腐蚀等性能，经久耐用，一般能使用 20～40a。 收稿日期：2007_03一12 作者简介：李传生(1968一)，男，安徽安庆人，工程师，从事路 (4