机械制造工艺与机床夹具（第二版） 含课程设计与习题 教学配套课件 刘守勇 主编 机械制造工艺与机床夹具第6章.pdfVIP

机械制造工艺与机床夹具 第六章 典型零件加工 第一节 车床主轴加工 第二节 箱体加工 第三节 连杆加工 第四节 圆柱齿轮加工 第一节 车床主轴加工 一、概述 ㈠车床主轴的功用和结构特点 车床主轴既是一单轴线的阶梯轴、空心轴，又是长径比小于12的刚性 轴。主要加工表面是内、外旋转表面，次要表面有键槽、花键、螺纹和端 面结合孔等。它的机械加工主要是车削和磨削，其次是铣削和钻削。 ㈡车床主轴技术条件的分析 ⒈主轴支承轴颈的技术要求 ⒉主轴工作表面的技术要求 ⒊空套齿轮轴颈的技术要求 ⒋螺纹的技术要求 ⒌主轴各表面的表面层要求 二、主轴的机械加工工艺过程 经过对主轴结构特点、技术条件的分析，即可根据生产批量、设备条 件等编制主轴的工艺规程。编制过程中应着重考虑主要表面和加工比较困 难的表面的工艺措施。从而正确地选择定位基准，合理安排工序。 三、主轴加工工艺过程分析 ㈠主轴毛坯的制造方法 毛坯形式有棒料和锻件两种。 ㈡主轴的材料和热处理 ⒈毛坯热处理——消除锻造应力，细化晶粒，以利切削加工 ⒉预备热处理——获均匀细密的回火索氏体，提高综合力学性能 ⒊最终热处理——高频淬火，便于纠正局部淬火产生的变形 ㈢加工阶段的划分 ⒈粗加工阶段 用大切削量切除大部分余量，把毛坯加工至接近 ⑴毛坯处理 工件的最终形状和尺寸，只留下少量的加工余量 ⑵粗加工 ⒉半精加工阶段 为精加工作好准备，尤其为精加工作好准备 ⑴半精加工前热处理 ⑵半精加工 ⒊精加工阶段 把各表面都加工到图样规定的要求 ⑴精加工前热处理 ⑵精加工前各种加工 ⑶精加工 ㈣定位基准的选择 以两顶尖孔作为轴类零件的定位基准，既符合基准重合原则，又能使 基准统一。 两顶尖的质量对加工精度影响很大，应尽量做到两顶尖孔轴线重合、顶 尖接触面积大、表面粗糙度低。 深孔加工后，可以采用带顶尖孔的锥堵作为定位基准。为了保证支承轴 颈与两端锥孔的同轴度要求，需要应用互为基准原则。 精加工主轴外圆表面也可用外表面本身来定位，既在安装工件时以支承 轴颈表面本身找正。 用这种定位方法，只需要准备几套心轴，因此简化了工艺装备，节省 了修中心孔工序，并可在一次安装中磨出全部外圆。 ㈤工序的安排顺序 先行工序必须为后续工序准备好定位基准。 主轴工艺路线安排大体如下：毛坯制造—正火—车端面钻中心孔—粗 车—调质—半精车—表面淬火—粗、精磨外圆—粗、粗磨圆锥面—磨锥孔。 还应注意以下几点： ⑴为保证基准统一，尽量使用顶尖孔定位，深孔加工应安排在最后；但为避免深孔 加工引起的变形，最好在粗车外圆后加工； ⑵外圆加工顺序安排要照顾主轴本身的刚度，先大后小； ⑶花键和键槽加工应安排在精车之后，粗磨之前； ⑷主轴的螺纹对支承轴颈有一定的同轴度要求，放在淬火后进行； ⑸主轴系加工要求很高的零件，需安排多次检验工序。 四、主轴加工中的几个工艺问题 ㈠锥堵和锥堵心轴的使用 ⑴一般不中途更换或拆装，以免增加安装误差 ⑵锥堵心轴要求两个锥面应同轴，否则拧紧螺母后会使工件变形。 ㈡顶尖孔的研磨 在热处理工序之后和磨削加工之前，对顶尖孔要进行研磨，以消除误 差。 ⑴用铸铁顶尖研磨 ⑵用油石研磨顶尖孔 ⑶用硬质合金顶尖刮研 也可将三者联合使用。 ㈢外圆表面的车削加工 主轴各外圆表面的车削通常分为粗车、半精车、精车三步。 一般采用地机床设备是： 卧式车床——单件小批量； 液压仿形刀架或液压仿形车床——成批生产； 液压仿形车床或多刀半自动车床——大批量生产。 ㈣主轴深孔的加工 一般把长度与直径比大于5的孔称为深孔。 • 其加工困难和复杂原因是： ⑴刀具细长，刚性差，钻头容易引偏； ⑵排屑困难； ⑶冷却困难，钻头的散热条件差，容易丧失切削能力。 • 针对不利条件，一般采取下列措施： ⑴采用工件旋转、