汽车维护与保养图解教程 教学配套课件 谭本忠 1第一章 汽车维护绪论.pdfVIP

第一章 汽车维护绪论 第一章 汽车维护绪论 第一章 汽车维护绪论 本章主要介绍的内容有： 本章主要介绍的内容有： 第一节 汽车技术状况的变化 第二节 汽车维护制度 第三节 汽车保养与维护规范工艺 第四节 汽车保养注意事项及常见误区 第一节 汽车技术状况的变化 本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有： ● 汽车技术状况变化的规律及表现 ● 影响汽车技术状况变化的因素 汽车是由各种材料制成的零部件组合而成的机械。随着行 驶里程的增加，汽车技术状况发生变化，使用性能逐渐变差， 并通过各种形式表现出来，直至丧失工作能力。因此，掌握汽 车技术状况变化规律，合理使用和及时维护汽车，确保技术状 况良好，对延长汽车使用寿命起到重要作用。 一．汽车技术状况变化的规律及表现 一．汽车技术状况变化的规律及表现 （一）汽车技术状况的变化规律 （一）汽车技术状况的变化规律 汽车技术状况是定量测得某一时刻汽车外观和性能综合参数 值的总和。汽车技术状况变化规律是指汽车技术状况与行驶里程 或时间的关系。了解和掌握其变化规律，采取相应措施以延长使 用寿命。 ◆1、配合零件的磨损特性曲线 ◆1、配合零件的磨损特性曲线 通常以汽车主要部件的磨损情况作为衡量汽车技术状况变化 的指标。研究结果表明。零件的磨损过程可分为三个阶段，如图 1-1。 三个阶段 三个阶段 （1）第一阶段 第一阶段是零件的走合期（一般为1000～1500km）。其特征 是：在较短的里程（或时间）内零件的磨损速度较快，当配合零 件走合良好后，磨损速度开始减慢。 （2）第二阶段 第二阶段是零件的正常工作时期。其特征是：零件的磨损速 度随汽车行驶里程的增加而减缓。 （3）第三阶段 第三阶段是零件的加速磨损期。其特征是：相配零件间隙已 达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加。由于间隙增大，润滑 油膜难以维持，冲击负荷增大，磨损量也增大，即出现故障， 如：异响、漏气、振抖、温度异常等现象。此时，若继续使用， 就会有异常磨损，使零件迅速损坏，只有经过大修，才能恢复汽 车的使用性能。 ◆2、技术状况分级 ◆2、技术状况分级 《汽车技术等级评定标准》根据汽车使用年限和在此年限内 对汽车动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、灯光、噪 声、废气排放、整车外观等项目测得的技术数据与技术规范要求 相符合的程度，将汽车划分为一级车、二级车、三级车、四级车4 类，每半年核定一次。目的是使运输管理部门和运输单位通过定 期车辆综合鉴定，核定其技术状况等级，以便掌握车辆的技术状 况，有计划地安排与组织维修和合理更新改造。 一级车，即完好车 指新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2／3和第二次定额大修 间隔里程的2／3以前的车辆。一级车各主要总成的基础件和主要零部 件坚固可靠，技术性能良好；发动机运转稳定，无异响，动力性能良 好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声符合国家标准；各 项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件。上述情况概括起来， 一级车的标准有3条： （1）车辆技术性能良好，各项主要技术指标符合定额要求。 （2）车辆行驶里程必须是在其相应定额大修间隔里程的2／3内。 （3）车辆状况良好，能随时行驶参加运输生产。 二级车，即基本完好车 车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但应符 合GB 7258-97《机动车运行安全技术条件》的规定，能随时行驶参加 运输。 三级车，即需修车 送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的 车辆。其含义是： （1）凡技术状况和性能较差，不再计划作二级维护作业即将送大 修，但仍在行驶的车辆列为三级车。 （2）正在大修的车辆列为三级车。 （3）技术状况和性能变坏，预计近期更新但还在行驶的 四级车，即停驶车 预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆。其含义是指已不能 行驶但又尚未报废的车辆，列为四级车。 （二）汽车技术状况变化的表现