高速公路监控系统防雷措施探讨.pdfVIP

分会场的编号：S13 高速公路监控系统防雷措施探讨 1 2 2 1 2 1 华荣强 叶玉珍 王锡中 马家庆 张艳华 苏恩忠 （1．溧水县气象局1 南京 211200；2．江苏省防雷中心2 南京 210009） 【摘 要】：我国高速公路正处于快速发展的时期，交通工程领域涉及的高新技术较多，但对防雷保护的 设计考虑不足或不完善，致使不少高速公路机电设备，尤其是监控设备被雷电击坏，造成很大的前所未有 的国家财产损失，并对交通造成很大负面影响。本文以监控系统为例，探讨了有关高速公路监控系统的防 雷保护措施。 【关键词】：监控系统 防雷原则 防雷措施 引言 监控系统设备主要分布在高速公路隧道内、隧道广场以及高速公路沿线。高速公路隧道 内设有火灾报警设施、电力监控设施(电流、电压、电量、通风照明控制设备等)、交通监控 设施(车检器、情报板、风速风向仪、CO ／VI 检测仪、照度检测仪、紧急电话、隧道广播、 车道指示灯等)和隧道视频监控设施等，隧道广场设有亮度检测仪、紧急电话、广播、车检 器、情报板、摄像机等；道路沿线设有车检器、情报板、摄像机、能见度仪、气象检测器等， 设备众多，地处空旷地带，供电线路和信号线路很长，使监控系统成为最容易受雷击的部分。 现代防雷工程主要是对建筑物、人身及设备、设施的保护，使其免于雷电灾害的影响。 雷害途径有很多种：直接雷（包括反击雷）、间接雷、供电线路感应雷电流或雷电流通过线 路侵入，这几种方式都会造成设备不同程度的损坏。对每条高速公路来讲，监控系统设备主 要分布在监控中心及道路沿线外场区域。监控设施多为电子信息设备，以计算机为核心、微 电子芯片为基础，耐受雷电流能力极弱，极易受到雷电电磁脉冲的影响及破坏，对防雷要求 较高。 高速公路监控中心大楼多按照智能信息楼宇规模建设，本身的防雷保护能力较强，其内 的电子信息设备处于较好的防雷保护区域内。按照防雷保护区的划分，监控中心设备处于 LPZ3 区，没有直接雷的威胁，并且脉冲电流残压较小，使用一般的措施就可以达到防雷保 护的作用。 但监控外场设备，布设于道路沿线，暴露于恶劣的自然环境之中，处于LPZ0A/0B 或LPZ1 区，其中有的设备如遥控摄像机、大型可变情报板等还有直接雷击的危险，使用一般的措施 达不到防雷保护的目的。此时就需要采取功能更加齐全的措施来保护外场设备，避免出现设 备被雷电损坏的现象。 1 监控系统防雷原则 防雷保护的措施也有很多种，如使用接闪器、引下线、接地装置，并使用共地、等电位 连接、屏蔽及电涌保护器（SPD）等，但防雷保护不能仅靠某一个设备来完成，而是需要对 系统整体进行考虑和设计，限制雷电引起的各种过电压对设备的影响，使其达到一定的防雷 保护能力。 上面已经谈到高速公路监控系统进行防雷设计所要保护的对象为监控中心及道路外场 监控设备，并且不同设备所采用的防雷保护措施根据设备的重要性、所处雷击环境有很大的 不同。 监控设施供电多为一级负荷，需要一周7 天、一天24 小时的连续工作，每个设备对系 统的重要性都不能轻视。但监控中心大楼设备和道路沿线设备所处雷击环境差异很大，所以 两部分设备的防雷保护措施应分别考虑。 监控中心大楼具有良好的防雷保护能力。首先，大楼顶部均设有避雷针、避雷带等直接 接闪器，可以防止直接雷对大楼本身及内部设备的破坏。其次，监控大楼均有良好的接地系 统和等电位连接的设置，使侵入或感应的雷电流能够最大限度的被泄放或分流，每个终端信 息设备所直接面对的脉冲电流残压较小。所以在监控中心大楼内监控设备只需考虑对这种感 应或侵入雷电流的防护即可。由此可见，设备外部防雷是系统防雷保护的基础，它可以使电 子信息设备处于一个良好的防雷保护区域内。 然而，布设于外场的监控设备，没有任何建筑物的保护，直接在雷击的威胁之下，其防 雷保护措施就需要特别对待。 外场设备按照受雷击情况不同还可以分成两种：一种是容易受到直接雷影响的设备，如 遥控摄像机等；另一种是很少受到直接雷影响的设备，如车辆检测器等，其雷电灾害多为感 应雷和电磁脉冲的侵入。 前者因受到直接雷害的威胁，需要设置避雷针等直击雷防护装置，雷电流通过引下线泄 入大地中，并且外场设备由于有防护罩或机箱的屏蔽，基本处于LPZ1 防雷区内，此区域内 设备虽然被雷电