船板钢的开发生产与认证探讨.docVIP

韶钢船板的开发生产与认证探讨 摘要：文章介绍了国内船板的品种规格需求和国内主要船板生产厂家的情况，对韶钢船板的开发生产与认证情况进行了分析探讨。 关键词：船板；市场需求；开发；认证 1 当前国内市场对船板的品种、规格需求情况 船板主要用于制造远洋和内河船舶结构，以及船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。 船舶工业的发展对船板生产的规格、品种及质量提出了以下要求： 1.1 超宽、超长船板需求量增加 随着造船工业向生产高效化和船舶大型化方向的发展，为减少焊接量、提高造船质量，船板的使用规格趋于大型化，板宽≥3000mm的用量大幅上升，钢板宽且长有利于适应大分段等造船工艺要求，提高造船效率。 随着船舶向大型化发展，船的分段尺寸由左右扩大到左右。由于运输和冷床等条件制约，国内钢厂往往只能生产长12左右的船板，左右的超长船板目前。为此，一些船厂只能采用长1的船板拼焊加工，成本被迫提高。 企业 船板（单位：万吨） 2010 2009 2008 2007年 1 南钢 140.2 151.5 138.4 84.0 2 湘钢 134.7 92.8 101.8 62.2 3 新余 127.6 144.3 163.0 136.0 4 鞍钢 116.3 120.8 153.9 120.0 5 重钢 84.6 96.3 100.0 77.4 6 韶钢 77.2 44.2 103.1 83.4 7 济钢 75.7 89.2 154.6 124.0 小计 756.3 739.1 914.8 687.0 2.2 船板主要生产厂家品种认证情况 鞍钢：已开发生产屈服强度达到550MPa超高强度船板，质量等级达F级水平。通过了九国船级社（中国、美国、英国、德国、法国、挪威、意大利、韩国、日本）工厂认证，成为国内唯一、世界第三个能生产高端船体结构和海洋工程结构用钢板的厂家。最大100mm。船板，到40-Z35，最大厚度0mm，交货状态热轧、控轧、TMCP和正火；mm。 在2003年以前，韶钢船板产量每年均不超过5万t。自2003年120吨转炉投产，大规格A/B级船板、AH32、AH36高强船板陆续通过工厂认证以后，船板的内在质量和表面质量、配套供应能力均得到不断加强，船板生产能力不断得到提高，2008年产销量万吨 企业 轧机生产线 2010年总产能 2010年船板产量 船板占总产能比例% 万t 万t 1 南钢 1套2800×4/2500×4双机架轧机 1套3500×4单机架炉卷轧机 314.24 140.23 44.6 2 湘钢 1套3800×4双机架轧制 1套3800×4单机架轧制 275.73 134.74 48.9 3 新余 1套2300×3/2500×4双机架轧机 1套3800×4单机架轧制 272.86 127.57 46.8 4 鞍钢 1套2800×4/2500×4双机架轧机 1套4300×4单机架轧机 196.51 116.27 59.2 5 重钢 1套2350×2/2450×4双机架轧机 121.85 84.57 69.4 6 韶钢 1套2500×4单机架轧机 1套3450×4单机架轧机 206.25 77.21 37.4 7 济钢 1套2300×3/2500×4双机架轧机 1套3800×4单机架轧机 290.62 75.74 26.1 4 韶钢现有船板的质量改进 船板要求具有良好的强度与韧性，同时要求具有良好的可焊和成型性能。韶钢在开发和认证过程中，针对各船级社和造船厂提出的改进需求，不断总结，通过优化成分设计、多重精炼和严格工艺控制，取得了良好的成效。 4.1 高强度船板的钢坯洁净度要求 主要是降低钢中磷、硫等有害元素，减少钢中夹杂物。磷主要是危害延伸性能和冲击韧性，特别是进行全厚度拉伸试验和20mm以下钢板的冲击试验，由于中心的磷偏析，对这两项性能影响最大。硫高会形成线状或带状MnS，造成钢板过早的韧性断裂，所以高强度船板特别要求降低硫含量。韶钢船板硫含量可稳定控制在0.005%以下。 通过LF炉精炼或RH真空精炼、全程保护浇注，高韧性船板的夹杂物含量较少，各类型夹杂级别可控制在2级以下。 4.2 拉伸断口质量的攻关 现各船级社均对船板的拉伸试样断口形态有要求，如发现分层、夹杂等就要求改判，这对连铸船板坯的内部质量提出了较高的要求。 经取样进行电镜分析，钢的中心分层、中心疏松，大型的非金属夹杂物等是造成断口不符合要求的主要原因。对应生产工艺情况，冶炼过程中钢水的过热度控制、连铸轻压下等均是改善钢坯中心偏析的有效手段。因此，在目前连铸装备条件下，通过控制钢水过热度，降低钢中S、P含量，优化连铸过程二冷水配