公路沥青路面裂缝成因分析及治理措施.docVIP

公路沥青路面裂缝成因分析及治理措施探讨 【摘 要】公路沥青路面裂缝如不能及时得到处理，裂缝就会向纵深发展，造成路面使用品质的下降。本文从公路沥青路面裂缝病害的成因入手，具体探讨了公路沥青路面裂缝治理的具体措施。 【关键词】沥青路面;裂缝成因;治理措施 引 言 随着公路使用年限的延长和动载作用次数的增加，沥青路面会不同程度地出现一系列的破坏现象，其中最典型的是各类裂缝。如果裂缝不能及时得到处理，会造成路面使用品质的下降，甚至引发交通事故，以下就这方面的成因及治理措施作出相关探讨。 一、公路沥青路面裂缝的病害成因分析 1、公路沥青路面载荷过重 目前，很多公路车流量较大，而且重载车辆数量也越来越多，很多载重车辆严重超载，造成了公路沥青路面的荷载裂缝。由于车轮荷载的压力促使半刚性基层底部产生拉应力，这种力量超出基层的抗拉强度时，就导致了基层底部出现开裂。在长期的荷载作用力下，裂缝逐渐扩展到沥青面层，裂缝表现为稠密的网状裂缝。 2、沥青路面上的温度裂缝 公路沥青路面上的温度裂缝主要是横向裂缝，它从路基边缘到路中心产生裂缝。这种温度裂缝包括温度收缩裂缝，也就是由于温度下降而导致沥青面层收缩，因公路沥青面层面的抗拉强度不同，因而相对薄弱的断面就会断裂。另外，因温度疲劳引起裂缝，这种疲劳裂缝引起反射裂缝，尤其出现在基层上较薄的公路的沥青面。产生的对应裂缝由于干缩和干缩应力使基层表面产生很大的拉应力，很容易产生干缩裂缝。因此，铺筑公路沥青面层应较厚使基层的水分减少缓慢，达到含水量平衡，减少对沥青路面的影响。 3、公路的路基破坏导致的裂缝 公路的路基由于压实不均匀、路基稳定性差，并且在重载车的作用力下，使地基产生不均匀沉降，导致了路基发生滑动，将路面拉裂，出现纵向裂缝。公路路面也会出现龟裂现象。这种龟裂是由于水泥稳定砂砾基层的破坏，严重时出现公路路面的形变和挤浆现象。就其原因主要包括路：基厚度不足、强度不够、路面发生疲劳破坏、水损坏。从理论上进行分析，造成公路沥青面层裂缝的主要原因是：路面基层未按规范和标准施工，其强度和密实度达不到要求。 4、施工质量造成路面裂缝 公路施工的沥青混合料质量达不到要求，而导致路面裂缝。在路面上的沥青的感温性是重要的指标。如果沥青里含蜡量较高，则其延度小，粘结性和耐久性也差，就使得沥青容易老化，更容易使公路产生裂缝。其次，沥青混合料中的碎石质量不合格，如碎石含风化岩和硅质岩较多，这样的沥青混合料的压碎值就很低，石料的裹油力下降，使沥青与碎石之间的粘结力下降，使沥青路面裂缝更容易产生。另外，公路路面的水泥稳定砂砾基层出现的问题。如砂砾的级配不合理，掺加的破碎砾石含量未及时加以调整，都会出现混合料级配低。而混合料的含水量受到原材料含水量的变化和天气的影响产生了变化，在施工过程中加入的水量如不能够合理的控制和调整，就会使混合料含水量出现较大偏差，而使路面出现软弹和翻浆现象。 二、公路沥青路面裂缝治理措施 1、设计方面 (1)面层厚度 严格按照沥青路面设计规范执行，尤其要使路面结构层厚度与沥青混合料类型相一致，即沥青面层厚度要满足集料最大公称尺寸3倍的经验法则。 (2)基层厚度 在面层厚度一定的条件下，路面结构厚度越大，承载力越高。 有关资料表明，在其他条件不变的条件下，水泥稳定基层厚度从 10cm增加到15cm，板底拉应力减小50%；基层厚度从15cm增加到20 cm，板底拉应力减小30%。由此可见，增加结构层厚度是提高路面承载力的主要措施。 (3)做好排水设计 降低地下水位是提高路基乃至路面强度的重要措施。当开挖路基后发现有地下水渗出时，不论流水量大小都要进行处理。对分散水源要设置纵向、横向网状盲沟，对上边坡渗水要设置腹式盲沟。土质地段盲沟深度应低于路床80cm，石质路段盲沟应低于路床40cm。 (4)做好沥青混合料配合比设计 沥青的用量直接影响混合料的骨架嵌挤作用。沥青在符合密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值等各项指标的前提下，可适当降低用量，油石比采用低限,控制在4%~4.5%。空隙率控制在3%~5%，以 4%为宜。 2、材料特性方面 (1)沥青 应选用松弛性能好的优质沥青做面层,以保证沥青的针入度、延度等指标。在缺少优质沥青的情况下，应采用某些添加剂或者聚合物，以提高沥青的低温抗裂性和高温稳定性。在满足马歇尔稳定度的前提下，选用针入度较大的沥青做面层，可以有效地阻止由低温收缩及高温疲劳作用两种机理引起的裂缝扩展。 (2)集料 沥青混合料的集料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性好的材料，尽量采用碱性材料。如果是酸性集料，必须加入抗剥落剂，以确保混合料的抗剥落性能。同时要采用合理的级配，以保证混合料的高温稳定性、抗疲劳性、低温抗裂性和耐久性等要求。 3、加铺沥青防裂层 可以在面层与基层之间设