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多车相撞法律问题探讨 塘沽法院民一庭 李夏 随着我国社会发展，车辆数量增加，道路交通环境问题突出，多车相撞事故数量也呈现上升趋势，而有关这方面的研究非常少，遇到问题时没有统一的定论，不利于我国法制的进步，本文将就多车相撞事故中出现的几个法律问题进行探讨。 本文所探讨的多车相撞，是指3辆以上（包括3辆）的车相接触，发生碰撞。以3辆车相撞（分别标记车A、车B、车C）为例，分为以下两种类型： 车A1与车B1相撞，然后车B1又与车C1相撞； 车A2与车B2相撞，然后车A2又与车C2相撞。 因3辆以上车相撞情形是3辆车相撞情形的扩展，问题研究是建立在3辆车相撞的情形上，所以本文研究问题时都以3两车相撞的这两种类型为例。 明确了研究对象，现在我们来探讨多车相撞的几个问题。 一、多车相撞法律主体问题 在多车相撞交通事故中事故主体一般是明确的，公安交通管理部门在交通事故责任认定书中一般会将每辆车的主体列明，分别定责。但在诉讼中，责任主体，尤其是投保机动车交通强制保险的保险公司是否应该作为责任主体参加到诉讼中则是现实存在的一个问题。 多车相撞事故中投保机动车交通强制保险的保险公司作为被告参加诉讼一般不存在问题，但与原告方所乘坐车辆没有接触，且无责方的保险公司是否应该作为被告参加诉讼就是本文想探讨的问题。 这种情况在上述两种碰撞情形下都会出现，在第一种碰撞情形中，例如车A1上乘客起诉车B1，车C1没有责任，且与车A1没有接触，是否应该追加车C1的交强险保险公司作为被告？第二种情形的碰撞中，例如车C2起诉车A2，车B2没有责任，且与车C2没有接触，是否应该追加车B2的交强险保险公司作为被告？ 首先，追加无责方交强险保险公司作为被告的理由是：机动车交作为一项具有第三者责任险性质的保险，避免出险事故后车主无钱赔偿对方、引起更大纠纷的情况，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。 交强险负有更多的社会管理职能。建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。