汽车常见部分故障诊断方法.docVIP

一：汽车故障诊断的四项基本原则： 先简后繁，先易后难。先思后行，先熟后生。先上后下，先外后里。先备后用，代码优先。 二：汽车故障诊断基本方法： 1.询问用户：故障产生的时间 现象 当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修 拆卸等。2.初步确定出故障的范围及部位。3.调出故障码，并查出故障的内容。4.按故障显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线连接是否正确。5.检修完毕，应验证故障是否确认已排除。6.如调不故障码，或者调出后查不出内容，则根据故障现象，大致判断故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。 三：常见故障的诊断： 1.发动机不能启动或启动困难（起动机不转动或转动缓慢） 检查蓄电池电压。 检查蓄电池极柱、导线等是否松动。 检查启动系，包括点火开关、启动开关、空挡启动开关及启动情况，各部线路是否连接松动。 起动机转动正常，但发动机不能启动 调出故障码。 检查燃油泵工作情况。 检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。 检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。查进气系统有无漏气。 检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 检查喷油嘴、低温启动喷油嘴是否工作正常。 检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。 检查机械部分有无故障。 发动机怠速不良。 调出故障码，分析故障原因。 检查进气系统有无漏气情况。 检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。 检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳）检查点火正时、检查喷油嘴喷射情况。 清洗节气门或更换（汽车在行驶2000km/h时清洗或根换节气门）。 检查机械系统的状况。 怠速过高。 检查节气门是否发卡而不能关闭。 检查冷启动喷油嘴是否继续喷油。检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 检查燃油喷射压力是否过高。 检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。 检查喷油嘴喷油情况及是否滴油。调出故障码，判断故障原因。 对EFI系统电路元件及工作情况。 检查点火正时是否正确。 发动机转速不稳： 调出故障码，分析故障码原因。 检查进气系统有无漏气情况。.检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。 检查燃油压力调节器是否工作不正常。 检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油油量不准确。 检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积碳等。 检查空气滤清器芯是否堵塞、检查汽油滤气器芯是否堵塞。 对EFI系统电路及元件工作情况的了解。 检查机械部分，如气缸压力、气门间隙等。 发动机回火： （发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚导致的） 调出故障码，分析故障原因。 检查进气管有无漏气情况。检查节气门位置传感器输出信号是否正确。检查点火正时清况。 检查燃油压力是否过低。检查喷油嘴喷油时间是否过短。检查喷油嘴是否发卡堵塞。检查EFI系统电路元件工作情况，主要有各有关传感器，氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。 排气管放炮： （排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成） 调出故障码，分析故障码原因。检查点火正时，是否点火时间过晚。检查冷启动喷油器是否任然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。低温启动喷油嘴定时开关失效。个别缸火花塞不点火或火花过弱。检查喷油器。是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。检查EFI电路及有关传感器的工作情况。 8.发动机加速不良。 a.检查进气管是否漏气。b.检查点火时间是否过晚。c.调出故障码，分析故障原因。d.检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油工作情况。c.检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。d.检查节气门位置传感器是否正常、检查EFI电路及燃油喷射有关的原件工作情况。e.检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。 9.排气管冒黑烟：（真故障）原因：混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，汽缸压力不足、发动机温度过低，空气滤清清洗或更换。 10.排气管冒蓝烟：（真故障）原因：由于大量机油进入汽缸，且不能完全燃烧导致。拆下火花塞可发现严重的祭坛现象，检查机油尺油面是否过高，汽缸与活塞间隙是否过大，活塞环是否装反，进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏，汽缸垫是否烧蚀等，必要检修。 11.排气管冒白烟冷车严重热车就没有