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浅探我国物流业建设发展 郑州交通职业学院黄新涛 摘要：选入21世纪以来，随着新环境下市场竞争的加尉，为提高核心竞争优势，企业纷纷已开始把降低 物流成本、提高物流服务水平作为战略重点。这一变化，一方面带动和推动了物流产业的发展，另一方面对物 流产煦的建设发展提出新的要求。文中将在分析我国物流娩发展现状和存在问题的基础上，对我国今后物流 业建设发展方向选行探讨。 关键诩：物流监供应链资源整合 在全球的今天，物流业作为国民经济发展的重要组成部 导致物流运输价格卜涨，加剧了物流行业“价格战”有增无减： 分．其总体规模速度增长的快慢、服务水平的高低对于一个国 另一方面．油价的攀升也给我国中小规模的物流企业、公司带 家经济结构的调整及经济转变发展方式有着重要的影响作 来生存压力。 用。同时，物流业作为服务业中的新兴骨干产业。与国民经济 2．由于地域经济层次性明显。物流业发展不均衡 各领域其他产业有着密切的关联，可以说。物流业正成为国民 目前，我国经济总量、外贸出口总量和社会消费品零售总 经济新的增长点。 额都主要集中在长三角、珠i角和京津冀环渤海i大区域，因 -◆一，我国物流业发展现状 此这三大地区也成为物流业市场最为活跃和集中的地区。 1．物流业发展全面提速。物流市场整合趋势明显 -◆二三，我困物业未来发展趋势及建设 我国现代物流业已跨越初级起步阶段，物流业发展全面 1．物流业资源的必要整合 提速已是近几年来中国物流业发展现状明显特征之一。据国 目前，我国从事物流产业的企业数量在迅速增长．远远超 家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会统计．“十五” 过了美国．但我国物流业所能创造的服务总量却又远远小于 时期．我国社会物流总额达158．7万亿元．比“九五”时期增长美国所完成的物流服务总量。虽然我国在物流硬件投资方面 增长率比较高．但是在提升物流服务方面明显不足。这需要扩 近1．4倍，年均增长23％。扣除价格因索，年均增长15％左右， 明显快于同期GDP增长9．5％的水平。而我国社会物流总费大社会物流经济规模，但我国物流中小规模的企业居多，中小 用与GDP的比例，则由2000年的19-4％下降到2006年的企业由于资金压力不可能进行大规模的投资。自身物流资源 18．3％，标志着我国现代物流的专业化水平和服务效率不断提 也不可能全部满足物流需方的要求。 高。据统计核算，2007年，我国社会物流总额将达74．8万亿 2．推进中国特色的物流服务专业化。加速各产业与物流 元．同比增长25．5％．增幅比上年加快1．5个百分点。货运总量业的联动发展 达到226亿吨．增长11．8％，高于GDP的增长水平。 作为社会主义国家的中国。不可能走物流业发达国家的 2．现代物流需求社会化显著．供应链管理初露端倪 道路。但国外先进的管理理念、模式和许多成功经验，告诉我 目前，国际上很多跨国公司对我国投资方向的正逐渐转 国专业化物流服务的发展趋势是必然的。在引导社会化物流 向了技术密集型的制造产业．对我国各类资源需求的也在逐 需求、鼓励企业外包物流业务加强核心竞争力的同时，我们更 级加大，推动我国现代物流方式迅速向采购环节延伸，如通 要培育自主的物流企业，积极推进物流企业向各产业渗透。发 用、惠普、奥林巴斯、摩托罗拉、戴尔、IBM、柯达、沃尔玛等跨 展中国特色的专业化物流服务。 国公司已相继在中国设立采购物流中心。这些都加速r制造 3．结合我国物流业发展。推进物流信息化和标准化 业现代物流发展速度，在制造业物流加快发展的同时，物流社 信息化与标准化都是中国物流发展中的瓶颈．是我国物 会化趋势也更加明显。 流业发展的薄弱环节。目前，我国物流业的信息技术应用程度 -◆二、我国物流业发展建设中存在的障碍 普遍较低，物流标准大多不统一。要实现物流业资源