乙醇柴油混合燃料助溶剂的试验研究.pdfVIP

EquipmentManufactringTechnologyNo．8，2009 乙醇柴油混合燃料助溶剂的试验研究 余红东，李会芬，莫海俊，陆志思。黄锦成 (广西大学机械工程学院，广西南宁530004) 摘要：选用正丁醇、正庚醇和正癸醇作为乙醇一柴油混合燃料助溶剂(混合燃料的体积比为助溶剂：乙醇：柴油=5：20：75)进行相溶性 试验，并通过台架试验对比了添加不同助溶剂的混合燃料对柴油机性能及排放的影响。试验结果表明：随着正构醇分子量增加和环境 温度上升，混合燃料相溶稳定性增加，燃油经济性变好 ；HC和 NOx排放 随助溶剂分子量增加和发动机转速 降低而上升。在 1500～2200r／min时，ZH5E20D75的烟度最低，其余转速下则以ZD5E20D75为最低。 关键词：乙醇；柴油；混合燃料 ；助溶剂；排放 中图分类号 ：TK428．9 文献标识码：A 文章编号：1672—545X(2009)08—0016-02 解决乙醇一柴油混合燃料的混合稳定性问题，是近年来 排放限值及测量方法，和GB／T17692-- 1999汽车用发动机净 代用燃料研究的热点之一。乙醇与柴油的混合方法，通常分为 功率测试方法 ，测试发动机的外特性和排放指标。实验装置简 三类 l1【． 图如下： (1)机械混合法。乙醇添加体积比一般不高于 lO％m，混 FC2210Z智能油耗仪 FC2000发动 合燃料稳定性差而且耗能； 机测控系统 油箱 (2)超声波混合法。制备的混合燃料稳定时间不长 ； (3)助溶剂乳化法。加人一定比例 (约 1．5％～5％)就可长 S640o YC6Jl70_21 期保证混合燃料的稳定性~51。 测功机 柴油机 此前的研究成果表明：采用醇类助溶剂可使 乙醇一柴油 AVLELP—420 混合燃料保持较长时间稳定相溶 ，而且从理论上分析 ，乙醇 rIY一13(0不透光烟度计 排气分析仪 和柴油是通过分子问的共价氢键形成范德华力而相互溶解 图1 试验装置图 的，加人高碳醇助溶剂，可增加混合燃料中的氢键数量 ，从而 可提高乙醇 一柴油混合燃料的相溶稳定性is]。 2 相溶性试验试验结果分析 1 试验仪器、用品及方案 表2为相溶性试验数据。从中可看出：随着助溶剂碳原子 1．1 相溶性试验 数增加和环境温度上升，混合燃料的分层时间变长；在温度为 试验采用的是市售 柴油，纯度为99．7％的燃料乙醇 ， 2O℃时，燃料样品均能稳定存放 16d以上，与此前进行的实验 助溶剂分别为正丁醇、正庚醇和正癸醇。在进行相溶性试验 结果相似 m。需要指出的是，ZD5E20D75的稳定时间，低于 时，按先后顺序分别加人柴油、乙醇和助溶剂(混合燃料的体 ZH5E20D75。根据相关文献指出，当助溶剂的碳原子数大于 积 比为 助溶剂：乙醇：柴油 =5：20：75)，摇匀后静置 ，在温度分 10，乙醇混合燃料的稳定性会下降。由于影响乙醇 一柴油混合 别为20c和 IO~C的恒温条件下，观察并记录出现分