适航工程中心按节点要求扎实推进取证工作.docVIP

明确职责 强化培训 苦练内功 提升能力 适航工程中心按节点要求扎实推进取证工作 发布日期：2009年09月18日 10:21 文章来源：中国商飞公司 【字体大小：大 中 小】 中国商飞适航工程中心（以下简称中心）成立于2009年5月22日。作为国内首家航空制造企业为保证航空器适航安全而成立的机构，是中国商飞公司体制机制创新的产物，在建设适应现代民用飞机产业特点，加快与国际适航体系接轨上迈出了重要的一步。 　　ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际适航标准进行研制，得到美国联邦航空局（FAA）受理的飞机项目。经过参研单位的共同努力，ARJ21-700飞机101、102、103架相继首飞获得成功，ARJ21-700飞机101、102架机已转场中国飞行试验研究院进行研制与适航验证试飞。适航取证现已成为ARJ21新支线飞机研制的首要关键任务，能否按节点要求取得型号合格证，关系到ARJ21新支线飞机能否进入国内外航空市场，最终实现项目研制成功和商业成功。面对这一挑战，中国商飞公司领导审时度势，决定在全公司范围内开展为期三个月的ARJ21-700飞机适航攻坚活动。通过开展适航攻坚活动，以进一步提高广大干部职工的适航意识，认真解决影响ARJ21-700飞机适航取证的突出问题，建立和完善适航取证的长效机制，切实推进ARJ21-700飞机适航取证工作。 　　作为国内航空器适航安全的首家适航工程中心，以原上海飞机设计研究所适航管理处为基础组建而成，现有人员仅为机构编制人员的三分之一，具备五年以上工作经历人员仅占四分之一，均为非适航工作经历。中心绝大部分职工，为近两年高校毕业生，未经过民用飞机专业设计系统训练，缺乏工程设计经验，无法深刻理解与掌握适航规章的有关要求。要由这样一支队伍担当起适航取证任务，确保 ARJ21新支线飞机如期取得中国民用航空局颁发的型号合格证，面临巨大的压力和挑战。 　　现实就是这样严峻，不进则退。如何变压力为动力，化危机为转机，同心协力，攻坚克难，完成历史赋予我们的神圣使命，这是摆在中心领导班子面前必须正视的一个问题。中心领导面对挑战，知难而进，经过深入学习和讨论，统一了思想，坚定了信心。在加快发展全面推进适航攻坚活动中，中心坚持以科学发展为统领，在深入调研的基础上，认真分析部门现状和人员结构状况的情况下，紧紧抓住适航攻坚活动这一契机，确立了 “明确职责、强化培训、苦练内功、提升能力”十六字方针，作为开展适航攻坚活动的指导思想，制定了46项实施计划，有步骤，分阶段地展开航攻坚活动。 　　为了加快推进适航攻坚活动，中心领导班子紧紧抓住强化内部管理这个牛鼻子，加强适航管理基础工作。通过梳理内部管理和业务流程，明确了中心下设各办公室、各岗位的职责，编制完成内部管理制度10份，梳理25项业务工作流程，为下一步修订与完善ARJ21飞机适航工作程序文件，建立适航信息化系统和适航体系奠定了基础。强化服务一线意识，通过走访上飞所各专业研究室，认真听取设计人员对适航工作的意见和建议，形成2份流程管理文件，明确了适航工作任务在所内传递与执行的方式，进一步密切了与各专业设计室的关系。组织全所职工参加适航技术系列培训，先后完成了FAR25部第101-127号修正案、机载软件DO-178C相关知识的培训。按照中国商飞公司适航管理部的统一部署，中心在9月至10月期间，还将组织4次有关适航专题技术培训，为更好地开展适航工作打下了坚实的基础。 　　为了让职工更好地理解适航条款，中心将ARJ21新支线飞机适航取证审定基础中所涉及的条款分解到每位职工，使职工全面了解目前飞机的研制和各项验证试验的近况，各类符合性验证报告编制的进展，制定出更加切合实际的工作计划，推进ARJ21飞机适航取证工作的进程。 　　在开展适航攻坚活动中，中心狠抓业务培训，使年轻职工在实践中更好更快成长。针对职工所学专业，结合适航工作的特点，中心采用多种形式开展业务培训，先后组织5次业务培训和交流活动。根据中心实际情况，请各专项工作负责人，结合自己主管的FAA影子审查、供应商管理、适航符合性验证试验、符合性报告编写、工程更改评估等工作进行交流。还邀请上海审定中心有关人员和专家讲解培训即将颁布的中国民航规章26部、机载软件中的DO-178C知识及 FAR25部第127号修正案有关“运输类飞机设计和运行中的安保考虑”相关内容，使职工及时了解和掌握国际适航规章及标准的最新发展动向，开阔了视野，提升了职工业务水平，增强做好适航工作的信心。 　　狠抓任务落实，扎实推进适航攻坚活动。为普及适航基础知识，提高全所人员的适航意识，在中国商飞适航管理部的领导下，开展了《运输类飞机研制适航要求》问卷调查活动。中心职工认真分析答卷，完成分析报告。积极筹划适航工程师队伍建设，完成了《适航工程师组建方案》