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满足 200MPa 喷射压力的共轨技术探讨 俞建达，陈永贤，黄见，苏晓东,王凌云 （中国一汽无锡油泵油嘴研究所，江苏无锡 214063 ） 摘要：本文通过对目前国内外超高压力共轨燃油系统的相关产品和技术趋势进行调研，主要从高压油泵、 共轨管及喷油器等方面，分析了超高压力共轨燃油系统的主要技术难点，并提出了实现超高压力喷射的应 对策略，对200MPa喷射压力的燃油系统开发研究具有十分重要的意义。 关键词：高压共轨系统；200MPa；共轨技术；对策 The Investigation of Common-rail Technology to Meet the 200MPa Injection Pressure JiandaYu, Yongxian Chen, Jian Huang, Xiaodong Su, Lingyun Wang (FAW WuXi Fuel Injection Equipment Research Institute, Wuxi 214063, China) Abstract ：Based on the research of the current ultra-high pressure common-rail fuel system at home and abroad related to trends of products and technology, this paper analyzes the main technical difficulties of the ultra-high pressure common rail fuel system, mainly from the high-pressure pumps, common rails and injectors, etc. Then we propose to achieve ultra-high pressure injection of response strategies. This has great significance for research and development on 200MPa fuel injection system. Keywords: Common-rail System; 200MPa ; Common-rail Technology; Strategies 引言: 射压力的升高，现有共轨高压油泵有如下的 ① 随着排放标准的日趋严格，化石能源的 问题： 不断减少，汽车保有量的不断增加，加之高 对于匹配中重型柴油机用共轨直列 压共轨系统控制精度高、响应速度快、控制 泵，随着轨压的升高，其驱动扭矩也进一步 灵活等特点使高压共轨系统成为目前柴油 增加，这造成了柴油机的功率损耗增加、油 机中最先进的喷油系统。众所周知，在循环 耗增加、起动困难、起动电机设计困难等不 喷油量一定时，提高共轨压力远比扩大喷油 利后果。因此如何在共轨泵轨压提高的同时 器喷孔效果更好，提高共轨压力，能同时降 尽可能的降低驱动扭矩的上升幅度是超高 低 NOx 和 PM 以及HC 和 CO 排放，同时油 压共轨泵研究的重要内容。 耗也有所降低。因此，提高喷射压力是高压 共轨泵的供油效率（容积效率）是评价 共轨系统的一个重要研究方向[1,5] 。当然， 其性能优劣的重要指标，共轨压力的升高导 喷射压力越高，要求共轨系统的强度、密封 致燃油的泄漏量增加，加之死容积在轨压升 性、加工工艺、可靠性也越高。因而，为了 高后对于效率的影响程度增加等后果都造 满足 200MPa 的喷射压力，现对实现高压共 成了共轨泵在轨压升高后供油效率的下降， 轨技术进行探讨。