哈尔滨市城市广场景观特色调研.docVIP

哈尔滨市城市广场景观特色调研 机电工程学院 机械09-1班 唐东东哈尔滨市城市广场景观特色调研 调研时间：2012年6月9日 调研地点：道里区防洪纪念塔广场、南岗区哈站站前广场 调研内容： 1. 道里区防洪纪念塔广场 哈尔滨防洪胜利，坐落在风景如画的南岸，是这座英雄城市的象征。是为纪念人民战胜1957年的特大 洪水，于1958年建成的为巴吉斯、、兹耶列夫。哈尔滨最著名的步行街，道里江岸中央大街的终点，竖立着这座城市的标志性建筑-防洪胜利纪念塔。防洪纪念塔已不只再是当年军民一致团结抗洪的纪念，他已经成为同太阳岛、、中央大街等一样的哈尔滨的之一，也是到哈尔滨旅游的外地游客游览哈尔滨会路径的基本景点之一，在这里可以坐船去往太阳岛，也可以延中央大街至索菲亚教堂领略哈尔滨别具一格的。哈尔滨站承担四分之一的旅客运输任务和一定数量的货物运输任务。年运输收入达13亿元左右，年发送旅客2500万人左右，货物运量200万吨左右。日均图定旅客列车91.5对（直通40.5对，其中始发18.5对、中转22对；管内51对，其中始发43对，中转8对）。日均发送旅客6.2万人，最高峰日达到11万人；日均乘降旅客13万余人，高峰时达22万人。哈尔滨火车站的选址是经过精心考虑的。它位于与道里区的交界处，成为分隔并联系这两个由、铁路街、松花江街及医院街（今颐园街）相交而成半圆形的广场，交通便捷。这个半圆形广场为欣赏建筑提供了良好的视距和视点。每当广场上鲜花盛开，繁茂的树木成为衬托建筑的绿色飘带，建筑优美而舒展的丰姿则尽现眼前。火车站与中心广场的遥遥相望，互为对衬。这两个广场，两座优雅的建筑连成为一条景观轴线，二者同时成为哈尔滨的站前秩序整顿总的原则，要以旅客需要为主，以群众要求为主，突出火车站地区旅客中转的功能，营造优质、快捷、良好秩序，而不应使这一地区成为商业中心。哈站站前客流大、商机多，各方面都紧盯着这块“利益蛋糕”，试图从中分割一块。大家都来争夺利益，就形成了“各顾各”的局面。若果然如此，一个个都为了自己的局部利益打算，而不惜损害地区秩序、城市形象这个大局利益，站前岂能不乱。哈站是这座城市最大的交通枢纽，其第一位的功能是“通行”；哈站作为城市的第一窗口，城市形象的功能。至于摆商亭、办商场、搞创收，只能是“附属功能”。在发生冲突的情况下，附属功能必须服从主要功能，单位和个人利益必须服从全局利益。候车室前的地下商城具备疏散旅客、商业服务双重功能。然而，走过这个通道的人都抱怨像，不多走点冤枉路根本转不出来。地下通道实地查访发现，去往地面公交车站台的通道，都缺少明显的指示标记，且通道拥挤、秩序混乱。