北京理工大学硕士研究生培养方案.docVIP

车 辆 工 程 080204 （一级学科：机械工程） 本学科1981年获得硕士学位和博士学位授予权，1988年设立博士后流动站，1987年和2001年两次被评为国家级重点学科。本学科在机械学科的基础上拓宽和发展，涉及动力、控制、电子、计算机、信息、材料、能源等学科领域，具有多学科交叉的特点。主要研究军用车辆、汽车及其它工程车辆。主要研究方向有： 1.车辆总体理论与现代设计：车辆动力学，车辆系统优化；车辆设计专家系统，车辆虚拟技术；车辆试验与测试技术，车辆可靠性与故障诊断技术等。 2.车辆传动系统理论与技术：车辆动力传动理论与控制，车辆传动系统动态仿真与优化匹配，推进系统集成理论与技术，多流传动与转向，液力液压传动，车辆自动变速和无级变速，车辆新型传动。 3.车辆信息技术：车辆信息网络化技术，车辆电子系统可靠性与故障诊断，智能车辆，车载信息系统，主动和半主动悬挂，车辆安全行驶控制，车辆通过性控制等。 4.新能源车辆与电驱动技术：电动车辆及其它新能源车辆理论与技术，电机驱动系统，车辆能量管理系统，车辆电气综合控制等。 5.车辆安全与人机工程：车辆安全性，车辆安全行驶装置，车辆振动噪声控制，车辆人机工程，车身结构与造型等。 一、培养目标 热爱祖国，有社会主义觉悟和较高道德修养，在车辆工程领域掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，具有从事本领域科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力，能够胜任科研院所、企业、高校的科学研究、工程设计、产品开发和教学工作。 二、课程设置 类别 课程编号 课程名称 课内 学时 学分 开课学期 考核方式 备注 学 位 课 21-000001-01-09 科学技术哲学 54 2 1、2 考试 21-000001-0*-09 科学社会主义理论与实践 36 1 1、2 考试 21-000002-0*-09 外语Ⅰ 54+54 2 1、2 考试 21-080204-01-03 复变函数与矩阵分析 54 3 1 考试 21-080204-02-03 车辆动力学 54 3 2 考试 21-080200-01-03 现代测试技术 54 3 1 考试 任选 二门 21-080204-03-03 车辆电子学 54 3 2 考试 21-080204-04-03 弹性力学 54 3 2 考试 21-080200-02-03 现代控制理论基础 54 3 1 考试 21-082504-03-03 振动理论 54 3 1 考试 类别 课程编号 课程名称 课内 学时 学分 开课学期 考核方式 备注 选修课 课 20-080200-01-03 机械优化设计 36 2 2 考试 20-080200-02-03 故障诊断理论及应用 36 2 2 考试 20-080204-01-03 车辆传动理论 36 2 2 考试 20-080204-02-03 车辆自动变速与控制 36 2 2 考试 20-080204-03-03 车身力学 36 2 2 考试 20-080204-04-03 塑性力学与塑性成型 36 2 2 考试 20-080204-05-03 车身造型 36 2 2 考试 20-080204-06-03 车辆悬挂理论 36 2 2 考试 20-080204-07-03 车辆电动技术 36 2 2 考试 20-080204-08-03 人机工程学 36 2 2 考试 三、必修环节 1．文献综述报告（1学分）：本学科硕士研究生的文献阅读要结合课题研究方向和具体的研究领域进行，文献综述报告的参考文献应不少于20篇，文献综述报告要反映国内外相关领域的研究历史、现状和发展趋势，不少于4000汉字。 2．学术活动（1学分）：在学期间至少应参加6次以上学术活动（含现代数学系列讲座、跨学科或晓外的学术活动3次），其中本人进行正规性的学术报告1次以上。每次学术活动要有500字左右的总结报告，注明参加学术活动的时间、地点、报告人、学术报告题目，简述内容并阐明自己对相关问题的学术观点或看法。 3．专业外语（1学分）：使研究生了解、熟悉外语论文的写作及如何在国际会议上发表论文和进行学术报告。由指导教师负责指导研究生选读和笔译相关专业外文文献，学院组织考试。 四、科学研究与学位论文 1．学位论文选题和开题报告:论文选题应结合中国当前科学技术的发展和国民经济的需要，基础理论研究的课题应紧跟国际发展前沿，有先进性和一定的理论价值.工程应用技术研究的课题应对国民经济发展有实际作用和经济效益。 2．发表论文:应满足北京理工大学学位评定委员会的要求。 3． 学位论文:硕士学位论文应当表明作者具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力，反映出作者在科学研究或专门技术上的新见解。 五、课程简介 21-080204-01-