变频器动力制动能量的计算.docVIP

Title: How to calculate the braking energy 主题： 怎样计算制动能量 Key Word: braking energy, braking unit, braking resistor 关键字：制动能量，制动单元，制动电阻 摘要：在使用变频器的能耗制动时，如何计算制动能量？ 关于变频器的制动能量的计算 当一台感应电机被机械驱动，并且有一台变频器给电机的出线端子提供某一电压的时候，它将作为一台发电机给变频器回馈能量。 通常，在交流电机和负载的减速阶段，储存的大部分能量将被电机转化为电能反馈到变频器。当一个高惯性负载突然减速时，会有过大的反馈能量不能被变频器的直流母线所吸收，导致直流母线上电压过高而跳闸。 由于变频器的直流侧电容只能吸收很小一部分的反馈能量，对于超过系统本身损耗的 需提供许多变频器的固有特征是当输出频率小于基础频率时，为恒定V/F比值控制；当输出频率大于基础频率时，为恒电压控制（功率恒定）。因为其恒压变频特性，基础频率之上的再生功率是恒定的，但在基础频率之下，将逐渐衰减至在速度为零时功率为零。当停车时，系统固定损耗大多数情况为摩擦力使驱动系统停止. 此时控制切断变频器输入电源。 通常情况下，当电源为380-460V时，变频器的直流母线电压最大值为800V，电阻，电缆，绝缘需与此工作电压匹配。 电阻值及额定功率可以由需吸收的能量，即释放的功率值和连续减速的延时时间算出。为了得到电阻的阻值需要知道要求的制动扭矩；为了得到电阻的额定功率需要知道负载的能量有多大。 电机和负载的动能等于 在此 J = 电机和驱动器的总转动惯量() = 角速度 (弧度值/秒), 或者 。 因为能量与角速度的平方成正比，系统的最大能量集中在高速状态，会在开始减速的时候传递给电阻。假如电机运转在基础频率之上，传递给电阻的能量为定值，直到降至基础频率以下。用于制动周期的制动电阻应能承受热冲击，推荐使用额定脉冲式电阻。 举例： 转动惯量为10 的负载由1500rpm减速到静止。 计算制动电阻值，额定功率。 需要的数据: 电机及驱动 30kW 电机额定转矩 191Nm 减速时间 待定 重复周期时间 30 s 负载转动惯量 (J) 10 电阻阻值(R) 未知 电阻额定功率值（Pr） 未知 电阻工作电压 (V) 750V 首先最基本的一步是确定减速时间 (): 最大减速发生在电机额定转矩的150%。 最大值 max =1.5 191 = 286.5, 最快的减速时间: 秒 可以确定一个实际的减速时间, 对于这个例子，令=7s. 计算减速时间为7s时需要的制动转矩 制动功率为： Kw = 35.24kW 制动电阻阻值为： 电阻的额定功率为： 由于制动电阻的工作为间歇性的，其额定功率可按间歇性的功率选择而不必是连续功率。优点是可根据电阻的过载系数来充分利用电阻的过载值（O/L), 这个系数可由一组冷却曲线得出，这个曲线是由制动电阻生产商或者供应商提供的。 在这个例子中，减速时间设置为7秒，循环周期时间为30秒。 所选择的电阻的额定功率为：