广东省水泥工业发展专项规划环境影响报告书——简本 - 云浮交通.docVIP

云浮港总体规划 环境影响报告书（简本） 1 规划概述 1.1规划编制背景 云浮港位于珠江系西江“黄金水道”下游主干流南岸，广东省内河地区重要港口西邻矿产资源丰富的大西南地区，东接经济发达的珠江三角洲地区，是珠三角通往大西南的重要通道西江流域及珠江三角洲西部地区对外交流的重要口岸。为强化云浮港在沟通珠江三角洲与大西南地区水上通道的重要作用，有效开发利用云浮港的岸线资源，更好的为腹地经济产业发展服务，需要根据新形势的要求对云浮港进行总体规划。合理利用和有效保护港口岸线资源，明确各港区的水、陆域空间布局，有效促进港的持续、健康发展云浮市交通局委托中交第二航务工程勘察设计院有限公司云浮港总体规划 1.2规划期限及范围 规划期限：现状基础年为200年，规划水平年为2015年、2020年和2030年。 规划范围：规划云浮市辖区内西江的岸线相关水陆域。分为区、港区、港区个港区。1.3云浮港规划的性质和功能云浮港是广东省内河地区重要港口，是联系珠江三角洲与大西南地区之间物质交流的水路交通枢纽；是粤西北地区对外开放的重要窗口，是腹地资源开发、生产力布局和区域经济发展的重要依托；是云浮市综合交通体系的重要组成，是云浮市发展临港工业和现代物流业的重要平台云浮港将以工农业原材料及产品、矿产资源、内外贸集装箱和西江流域物资中转为主，相应加快发展临港工业、物流园区、城市滨水休闲等现代港口物流服务功能，成为多功能、综合性的地方重要港口。 1.4 规划的吞吐量发展水平预测定性分析和定量计算相结合的方法根据腹地国民经济发展对交通运输业的需求和各类交通基础设施规划。综合云浮港吞吐量发展水平预测结果如下： 云浮港吞吐量发展水平预测表货类 2015年 2020年 2030年 合计 内贸 外贸 合计 内贸 外贸 合计 内贸 外贸 煤炭 700 700 0 1000 1000 0 1200 1200 0 石油、天然气及制品 10 10 0 15 15 0 20 20 0 金属矿石 40 40 0 45 45 0 45 45 0 矿物性建筑材料 60 0 60 40 0 40 30 0 30 水泥 1500 1400 100 2000 1900 100 2000 1900 100 非金属矿石 150 80 70 150 80 70 150 80 70 粮食 10 10 0 15 15 0 25 25 0 其它货类 50 50 0 50 50 0 50 50 0 集装箱 180 120 60 335 167 168 380 190 190 集装箱（万TEU） 15 10 5 30 15 15 40 20 20 合计 2700 2410 290 3650 3272 378 3900 3510 390 船型发展预测 .1到港船型现状 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 进出港船舶艘次 79807 88569 75564 82404 93466 货物重量（吨） 3279 2810 2559.2 4400.1 6630.5 平均载重量（吨） 410.9 317.3 338.7 534.0 709.4 1.5.2到港船型预测 根据云浮港的功能定位、港口自然条件、航道情况以及对主要货类流量、流向的预测，本地区运输货物将主要为煤炭、水泥、矿建材料、集装箱等干散货油品、化学品等液体散货，因此到港代表船型将以干货船、集装箱船和自卸砂船为主。综合考虑航道通航能力，并根据交通部颁发的《珠江干线货运船船型主尺度系列》JT/559-2004，推荐各种船代表船型如下： 1干货船 云浮市干货主要为煤炭、水泥、矿石、矿物性建筑材料等，到港代表船型将以500、1000及1500吨级干货船为主。 2多用途集装箱船 到港集装箱船将以港澳线为主，广州港及深圳港航线为辅，运输船舶将以500、1000及2000吨级的多用途集装箱船为主。 自卸砂船 自卸砂船代表船型为500、1000、1500及2000吨级船舶。 云浮港到港代表船型主尺度表 船舶种类 船舶吨级 船舶主尺度（m） 总长 型宽 吃水 干货船 500 49.0 10.0 2.0-2.4 1000 58.0 12.6 3.2-3.5 1500 59.0 15.0 3.0-3.4 多用途集装箱船 500 49.0 9.8 1.6-2.6 1000 59.0 12.8 2.4-3.0 1500 59.0 12.8 3.4-3.6 2000 59.0 15.6 3.2-3.6 自卸砂船 500 49.0 11.5 2.0-2.4 1000 58.0 12.8 3.0-3.2 1500 68.0 14.0 3.2-3.6 2000 69.0 15