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． ．= 实现采用产品模型技术的飞跃 鲒27 华东船舶工业学院 威尔德 译 术语 作者的经验表明，产品模型技术实际上能简化船 cA n口uter—AidedDesign计算机辅助设计； 厂的设计、建造和采购工作。这在很大程度上是由于 cAM——c0mpmer—AidedManufacturing计算机 辅 数据只需输入系统一次即可，并且船厂的所有分段程 助制造 ； 序都能根据同一个数据库(产品模型)进行运行。虽然 CGTCompensatedGrossTon经补偿 的船舶 总吨 作者知道还没有进行过正式的研究，将产品模型技术 位 ； 与传统的方法进行比较，但是，从下文的信息和例子中 FsPU——F1。atingProductionandStorageUnit水 上 确实可 以得出一些结论性的东西。 生产和贮存单元； 本文可分成四个部分。第一部分叙述产品模型的 IAsH——L|ghteIAboardShip载驳货船； 发展过程及其 目前的发展水平 ；第二、三部分给出了在 Nc— Numerica1Control数值控制； 二家实际的船厂造船工程项 目中采用该技术的例子； Pc——PersonaIComputer个人计算机 。 第四部分提出了作者关于产品模型技术在美国的船厂 中应用的适用性结论。 1 前言 2 产品模型的发展过程及其 目前的发展水平 几十年来，美国的船厂将美国海军作为他们的主 要客户。有时甚至作为他们的唯一客户。在美国，几乎 2．1 集合 CAD／CAM 系统的开发 不存在商船制造业，这种情况一直延续至今。随着美 国海军的大幅度削减，新造海军舰艇的数量有所减少， 与造船工业的历史相 比，造船 cAD／cAM 系统以 所以，美国各家船厂积极她寻求建造商船的客户，在世 及产品模型技术是在很短的时问内发展起来的。造船 界船舶市场上揽取订单。 工业的诞生可 以追溯到 100多年 以前的十九世纪 中 成功地启动商船建造业务的关键在于提高船舶建 叶，但造船CAD／CAM 的出现还只是七十年代初期的 造的效率，只有这样才能降低成本和缩短交船周期。 事情，至今还不到四分之一世纪。另外，cAI)／CAM 系 提高效率的重要工具就是产品模型技术——将产品模 统已逐步成为不仅可被大型船厂使用，而且也能被 中 型作为单一数据库的 CAD／CAM 软件系统。现在在 小型船 厂使用，所需使用的硬件系统 已有所变化，在 市场上可找到许多这样的系统，在这些系统中，所有的 局域网、工作站 以及个人计算机 上均可运行 cAD ／ 模块是集成起来的，并用这些模块处理设计和建造过 CAM 系统程序，并配有集成化的软件 。目前的cAD， 程的各项工作。虽然这些系统的功能十分强，但系统 CAM 系统中包括了一个单一的数据库，并在大多数先 是复杂的，有些船厂甚至将这些系统 比作大锤打苍蝇 进的cAI)／(M 系统 中该数据库经集成后生成产品 — — 对这些船厂来讲，他们会认为以产品模型为基础 模型。 的系统毫无价值，不能解决他们的麻烦。 并不是每一个船 厂的造船的 cAD ／CAM 系统均