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【案例题5】(20分) 背景包商中标一高速公路工程项目，包括一长1200m的隧道和隧道内和隧道两侧收费系统。施工中发生如下事件：事件1：该隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名持有钻孔合格证的员工，考核合格后从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交班制度，严防安全事故发生。事件2：隧道施工中的部分爆破作业安全技术要点如下：(1)爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点；(2)爆破后必须经过5分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无哑炮及可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶端两帮有无松动石块，支护有无损坏与变形等。(3)装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种，无关人员与机具等均应撤至安全地点；为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。事件3：该高速公路收费管理体制为三级。收费系统新扩展了一个系统，其功能包括：(1)防止不同车辆之间换卡；(2)防止通行卡流失；(3)自动放行，提高通行能力，减少通行券投资等。其构成包括：辅助光源、图像采集卡、车牌识别处理器和软件等组成。{Page}【问题】1．指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。2．以上爆破作业安全技术要点是否妥当？请改正或说明理由。3．收费系统的三级管理体制是哪三级？4．根据该收费子系统功能，指出该子系统的名称。其构成还包括哪些？ 【 提建议 】 :参与此题评论 【正确答案】 : 1．“由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。”错误,正确做法：应由项目经理对隧道的安全生产全面负责；“项目部招聘了6名持有钻孔合格证的员工,并立即由专职安全员进行培训,考核合格后安全从事爆破作业”错误,正确做法：爆破人员应参加专业培训并持有爆破合格证后从事爆破作业。 2．要点(1)不妥当,正确做法：爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地方。 要点(2)不妥当,正确做法：爆破后必须经过15min通风排烟后,检查人员方可进入工作面。 要点(3)妥当。 3．三级监视方式是指收费站、路段收费分中心和省收费管理中心。 4．车牌自动识别装置；其构成还包括车辆检测器、摄像机。 【考生答案】 : 【得分】 : 0 【本题解析】 : 本案例第1问主要考查爆破施工安全管理。项目经理部应建立健全路基施工安全保障体系，全面落实安全生产责任制，建立相应的安全生产预防、预警、预控、安全检查、隐患排查、事故报告与处理、应急处置等安全生产保障措施。爆破人员应参加专业培训并持有爆破合格证后从事爆破作业。 本案例第2问主要考查爆破作业安全技术要点。隧道施工爆破作业安全技术要点：(1)爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材，长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工洞室的设置应符合《爆破安全规程》GB6722-2003的有关规定。(2)爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药和雷管；顶板两旁有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进入工作面。(3)装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。 本案例第3问主要考查收费系统的三级管理体制。省级收费系统管理体制一般分为三级：省收费管理中心、路段收费分中心和收费站。省收费管理中心直接管辖全省收费路网，路段收费分中心直接管辖一条路的各收费站，或直接管辖一条路的各收费管理所，由收费管理所管辖这条路的收费站。一条路的收费系统管理体制一般采用路段收费分中心扣收费站二级的管理方式。 本案例第4问主要考查车牌自动识别装置及其构成。功能：(1)防止不同车辆之间的换卡。(2)防止通行卡流失。(3)防止收费员利用车种或降档车型进行营私舞弊。(4)自动放行，提高通行能力，减少通行券的投资。对于免费车和月票车，通过车牌号和数据库中免费车和月票车库的比较，可实现公务车、军警车、特殊车、月票车的不发卡自动放行。(5)稽查黑名单。通过车牌号和黑名单库比较，可发现各类黑名单车。(6)车辆管理统计。可实现某一辆车、某单位车、某地区车的通行情况分类统计。(7)辅助车型分类。通过车牌号对应出车的车型，可对收费员的分型进行核查。车牌自动识别装置由车辆检测器、摄像机、辅助光源、图像采集卡、车牌识别处理器和软件组成。 第34题 【案例题4】(20分) 背景路工程项目(K0+000～K6+000)依法进行招标。该项目有两座公路隧道施工项目起止桩号分别位于K1+100～K2+200和K4+250～K5+300，有两座公路桥梁，一座位于K0+500，单跨为120m，另一