旧水泥路面改造技术.pdfVIP

L_m。一_l霸J——． 维普资讯 道路 养护基金 会 的 紧密合作成 为美 国道 路预 防性养护 的推动者 。道路养 护基金 会成 立于 1992年 ．最初有 3个特许协 会 成 员 ．专 门致 力于道 路预 防性养护 的推 广 ，他们是 国际路面沥 青稀浆协会 、沥 青乳 液生产商协 会 以及沥 青 回收再 生利 用协会 。 自从道路 养护基 金会成 立 以后 ，又 改造技术 有一些 私人 工业供应 商和其他 一些协会 加入 ．包括 美 国混凝 土道路协会 、沥青 文 ／郭 佳 禹文明 程烈光 研 究院 以及全 国县级 工程师协会 。 道路 养护基金会 坚持适 当的道路预 2003年 7月至 9月 ，泰安市公路局 高 的结构 强度 。碎 石设备采用 进 口多锤 防性养护理念 ，”对正确 的道路在 正确 的 对 京 沪 高 速 公 路 泰 安 至 化 马 湾 头破碎机 采用一次 性破碎 避 免对破 时间作适 当的处理 ，他 们坚持把 这个原 K16+600～K35+400段 水泥路 面进行 了 碎 后混凝土路 面 的干扰 。路面破碎后 先 则 推广到政府 最高层管 理机构和 私人管 白”改 ”黑 ” 现将 其改建技术 总结如 用 z型钢轮压 路机 振压及补 充破碎 而 理机 构 。 下 供 同行 参考 。 后 用振 动钢轮压 路机进行修 复压实 。 铺筑沥 青混凝土 ：采用三层 沥青混 对需要设 备 的更新 提 供灵 活 的资金 旧路面情况 凝 土铺筑 ．路 面结构 为 5cmSMA抗 滑表 赞助 京 沪高速公路 山东段泰安至 化马湾 层 (sMA一16)+6cmAC20I型中粒式 改性 道路 养护基 金会主席 比尔先生说 ： K16+500～35+400段路 基宽度 26m 水 沥青 混凝 土+7cmAC25]粗粒 式沥青 混凝 我们 的想 法是提供资助 、研究和技术 。目 泥混 凝土板厚度 为 24cm 中央分 隔带为 土 +沥 青透层 。上 、中面层采用 SBS改 的在于 当某条道路需要进行预防性养护设 2m 路 肩为 2X0．75m，于 1995年建成 性沥 青 下 面层采用进 口沥青 SMA结 施 的时候 ，可 以采用正确 的方法 。我们希 通 车 。 构采 用玄武岩 砂 采用机制砂 集料 。上 望通过教育、研究 、与公共或者私人 的合 由于京沪高速公路车流量大 车辆 中面层沥 青混合料稳 定度应不 ，J＼-T-3000 作伙伴 合作 、国际交流这些渠道 ，实现不 轴载大 ，路面长期处于超负荷运行 路面 次 ／mm ，下面层 沥青混合料稳 定度应不 断改进道路 养护质量和理念 的 目标 “。 破损十分 严重 ，路面破损率 已经达到2O％ 小于 800次 ／mm，透层 用乳化沥青 ．沥 特 别指 出的是道 路基金会 已经 与 国 以 上 ， 已 经 不 堪 车 轮 重 压 。 故 将 青用量 为 3 5～4Okg／m 。 家交通最高 管理部 门取得 了联 系 ．提供 K16+5∞～K35+400段列 为本次改建计划 。 (3)纵 断面设计 一般路段 在现有路 了一份报 告 ．证 明了道路预 防性养护 的 面标 高基础 上提 高 18cm标 高 ，起 终 点处 财政 收益会 通过