基层试验段施工总结报告.docVIP

路面基层试验段施工总结报告 试验段施工时间： 2011年11月15日 试验段施工地点： K1626+640～K1627+140（右幅） 试验段施工参加人员：（见附件） 试验段施工机械：（见附件） 试验段准备工作 1.对K1626+640～K1627+140（右幅）段基层工程进行检查验收符合规范及合同要求，监理工程师同意进行试验段施工。 2.试验段施工方案经驻地监理工程师和总监办批准，同意进行试验段施工。 3. 选定有代表性的路段，布置好高程检测点和压实度检测点，并测量基层施工前各测点标高。 4.混合料配合比设计经试验监理工程师和总监办中心试验室批准。配合比为水泥含量4.0％，10-31.5mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm砂＝49：14：37 5.各种原材料进场检验合格，准予使用。 试验段施工过程： 1．测量放样： 在基层施工之前，测量人员首先在已验收好的底基层顶面上每隔20m设一高程控制断面，布设测点，放出基层边线，用钉铁固定，控制基层的宽度与高程。 2．施工人员根据测量放样结果，分别在中央分隔带、路肩两侧按基层设计宽度安设钢模并用钢钎固定，钢模采用宽25cm的槽钢。 3．设置标高控制线 铺筑水泥稳定碎石基层标高控制线采用3mm钢丝拉线，拉线下直线段每间隔10m布设一个支撑，做到拉线松紧度适中。因为拉线过紧会导致支撑倾覆，拉线过松两支撑间会产生过大挠度。这两种情况都将使路面产生波浪，因此对控制线标高反复检查，将标高误差控制在容许范围内。 4.在施工前将底基层顶面杂物清扫干净，并洒水润湿。 5.混合料的拌和 水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。水泥、集料准确秤量，按重量比例掺配，并以重量比加水。拌和时记录加水时间及加水量，所有配料系统均采用电脑控制、自动配给。拌和好的混合料在出厂前，试验人员首先检测其含水量、水泥剂量、及粒料配合比，不合格的混合料严禁投入使用。19点50分开机，20点10分第一车混合料运至试验段（用时20分钟）。 6．混合料的运输 拌合好的混合料采用15台20T霸龙重卡自卸汽车运往施工现场，装料时保持适当的装载高度以防离析，拌合好的混合料运往施工现场进行摊铺。 7．混合料的摊铺 20点20分开始摊铺，设计压实厚度为38cm，根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000要求，基层分两层施工，下基层压实厚度为18cm、上基层压实厚度为20cm。松铺系数暂按1.36控制，计算摊铺混合料的厚度为24.5cm。在摊铺混合料的过程中，始终保持摊铺机的螺旋内具有2/3的混合料，防止混合料离析。施工时派专人在摊铺机两侧将堆积的粗粒料散开。摊铺时混合料的含水量稍高于最佳含水量0.5～1％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。21点20分，第一碾压作业段（长度60m）摊铺完毕（摊铺用时1小时00分），由测量人员立即进行高程检测，计算松铺厚度，松铺厚度检测平均值为24.3cm。 8．碾压 21点20分，第一碾压作业段摊铺完毕后，首先用振动压路机进行第1遍静压，然后用振动压路机重振碾压第2、3、4遍，最后用压路机进行光面碾压1遍，结束后由试验人员采用灌砂法检测压实度4点，有2个不合格，压实度分别为97.5%、97.0%，有2个点合格，压实度分别为98.3%、98.7%，平均值为97.9%小于规范要求的98%； 22点25分结束。测量人员检测高程，计算压实厚度。第一碾压作业段（长度60m）从初压至光面碾压用时1小时5分。混合料从拌和、运输、摊铺,到碾压合格结束总计用时2小时35分,小于水泥初凝时间。 第二碾压作业段（60m）摊铺从21：20分开始摊铺，至22点30分结束，用时1小时10分；碾压从22点30分开始至23点30结束，用时1小时00分。混合料从拌和、运输、摊铺,到碾压结束总计用时2小时40分,小于水泥初凝时间。 第二作业段碾压时先用振动压路机进行第1遍静压，然后用振动压路机振压第2、3、4、5遍，最后用压路机进行光面碾压1遍结束后，检测压实度4点，压实度值分别为98.7%、99.2%、98.7%、99.6%均大于规范要求的98%。最后进行高程检测，检测过程同第一作业段。 在碾压过程中，遵循由低到高、由轻到重，由慢到快的原则进行，振动式压路机每次重叠轮迹为轮宽1/2。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.5~1.7Km/h，以后控制在2.0~2.5Km/h。基本达到最佳压实效果。 9、复测标高 压实度达到要求后测量组恢复各检测点并测量各测点高程，计算出合适的松铺系数。 10、施工缝设置 在铺筑完成后，在端头处沿路基横断面方向并排摆放两根方木，方木的宽度为20cm，高度与基层厚度一致，在方木的外侧钉上钢钎，间距20cm左右，然后堆填2~3m的碎石，以便压路机碾压端头。待大面积施工时再由人工清除碎石、拔掉钢钎、拆除方木，进