拱桥桥型小结1-2-2.docVIP

项王大桥(70m+100m+70m钢管拱)，桥宽28.2m 桥梁主桥上部构造采用70m+100m+70m (计算跨径)钢管砼系杆拱，引桥上部结构采用25m部分预应力砼连续箱梁，先简支后连续；桥梁下部采用柱式墩，U型台,基础采用钻孔灌注桩。 杏里桥1-82.28下承式混凝土系杆拱桥，桥宽12m 本次设计主桥采用下承式混凝土系杆拱桥。桥梁起点桩号为NK0+336.45，讫点桩号为NK0+663.63，全长为327.18m，跨径布置为（6×20）m +82.28 m +（6×20)m。主桥上部采用82.28m单跨预应力混凝土系杆拱，为刚性系杆刚性拱，计算跨径L＝80.3m，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，矢高为16.06m。 义乌丹溪斜靠拱1-88，桥宽44.76m 钢筋砼肋腋板刚架拱1-50，桥宽16.6m 新加宽部分的桥型采用单孔净跨50m的现浇钢筋砼肋腋板刚架拱，矢跨比为1/8，下部结构采用U型桥台，基础为明挖扩大基础。桥面纵坡为平坡，横向设1.5%的单向横坡，桥面外侧对称跨中等间距（10m）设置泄水管5个，桥梁全长71.326m。本刚架拱桥实腹段底部为二次抛物线，其余均为直构件，上构采用四向支撑的肋腋板，肋腋板顶部设厚度不小于8cm（含2cm沥青表面处治）的桥面铺装层。本桥拱顶预拱度为L/800，实腹段范围内按二次抛物线分配，拱腿范围内按直线变化。 樾河大桥施工图110米的斜靠式拱桥-带观光台，桥宽44.5m 主桥为计算跨径110米的斜靠式拱桥，引桥采用5跨22米的先张法预应力空心板梁。引桥横向布置：0.25m+3.5m+3.0m+21m+3.0m+3.5m+0.25m=34.5m。 主桥采用跨度110m的新型斜靠式拱梁组合体系桥。以往的斜靠式拱桥采用主拱为自平衡系杆拱、斜靠拱为有水平推力的中承式拱组合而成。这种体系适用于跨径较小，地质条件较好的情况。本桥地处软土地基，跨径较大，如果沿用以往的斜靠拱体系不仅在基础建造上要花巨大的工程费用，而且由于主拱和斜靠拱体系的不同，不仅引起变形的不协调，还将带来一系列的结构受力问题。 通过设计优化，本桥主拱和斜靠拱都采用了同样的水平力自平衡的拱梁组合形式。主拱下设有强大的主梁，承受全桥的主要恒载和活载；斜靠拱纵向设置水平系杆，克服其恒载、活载产生的水平推力；设置的小纵梁，不仅可用以支承桥面板，还可提高斜靠拱水平刚度，使主拱与斜靠拱刚度协调一致。斜靠拱承受部分非机动车和人群荷载。全桥横向由强大端横梁将主拱和斜靠拱连成整体。斜靠拱产生的横向水平力由端横梁承担。主拱与斜靠拱之间设有13道横系梁，确保了整个结构的稳定性。主拱吊索下端锚固在主梁内，斜拱吊索锚固在挑梁上，吊住非机动车道、人行道及观景平台。主桥上部结构竖向力由斜拱墩柱和端横梁支墩传递至基础。由于景观要求，斜靠拱拱腿由桥面与步梯一起延伸至地面，但不传递上部结构的竖向力和水平力。主拱采用先固接后铰接形式，以改善结合梁桥面板的局部受力；斜靠拱拱脚采用先铰接后固结的形式。对比计算表明，这样的体系经济合理。 两拱圈拱轴线均采用二次抛物线。主拱圈矢跨比为1/5.5，其中央钢管内灌注C40微膨胀混凝土；斜拱在拱圈平面内的矢跨比为1/5.4，其中央钢管内不灌注混凝土。 张家港大桥1-60拱桥，桥宽25m 拱肋轴线方程: y=4fX(L-X)/L2 ， L=60m， f=15m；系梁轴线方程：y=L/(2R)X-X2 /(2R)，R=4500m，L=60m。 中承式钢管混凝土系杆拱桥施工图50+280+50，桥宽26.1m 主桥选择为三孔50+280+50中承式钢管混凝土系杆拱桥，这种桥型不但外型观、宏伟、具有现代气息，而且构思新颖，结构合理。同时也能满足东莞水道的通航要求，避免了桥梁深水基础的出现，降低了主桥主梁的建筑高度，从而减少了引桥长度，因而不失为城市桥梁中的一种上佳选择。 秭归县谭家槽大桥（1-50m箱形变截面悬链线肋拱），桥宽9m 主孔为L =50m,f /L =1/5,m=1.988,箱形变截面悬链线肋拱.全长90.05m。