东城区2015—2015学年度第二学期高三综合练习（一）.doc

东城区2014—2015学年度第二学期高三综合练习（一） 2015.4 语 文 本试卷共10页，共150分。考试时长150分钟。考生务必将答案写在答题卡上，在试卷上作答无效。考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。 一、本大题共7小题，共21分。阅读下面的文字，按要求完成1-7题。 北京胡同的空间形态 王 彬 现在的北京城是在古代都城的基础上进行规划的。元大都是北京城最早的雏形，它的设计既继承了《考工记》中的营国思想，又根据《易经》有所变化。 　　 按照《考工记》的思想，营建都城的时候，在都城的内部要修筑九条南北走向的道路与九条东西走向的道路。南北走向的道路称“经”，东西走向的道路称“纬”，“九经九纬，经涂九轨。”一轨，是一辆乘车的轴距。九轨，是指九辆乘车。能够驰骋九辆乘车的道路，便是首都的干道。大都基本遵循了这个原则，但是略有变化。今天北京旧城（二环路以内）的主要道路还是大都时代的延续，只是拓宽、延长了而已。 干道之间，分布着微观道路系统：纤细的火巷与胡同。今天的东四、西四、南锣鼓巷【注】一带（见附图），专家考证，基本是那时微观道路的遗存。按照当时设计者的规划，大都的道路分为四种状态，在宽度上依次递减。首先是大街，其次是小街，再次是火巷，最后是胡同。这四种状态的道路，有三种称谓保存下来，数量最多的“火巷”则没有延续下来，被后世统称为胡同。 大街二十四步阔，折合今36.96米；小街十二步阔，折合18.48米。那么，火巷与胡同呢？至今没有查考到文献记载。明以后，胡同作为北京道路的特殊名称大量出现，并且成为主要称谓。发展到今天，一些纤细的道路，诸如巷、条、里、院、夹道、廊下等，虽然不叫胡同，但是，在北京人的观念里，还是被视为胡同。甚至以“街”为称的道路，如果狭窄，也往往被看作胡同。 那么，什么是胡同？或者说，胡同的空间形态是什么样子？ 东西走向与南北平行 北京的大街基本是笔直的、平坦的，南北、东西纵横交叉。与其相比，北京的胡同也大都是笔直的、平坦的，而且绝大多数采取东西走向、南北平行的原则。这样的胡同布局反映了北京特殊的地理环境。 北京位于北纬39度26分至41度03分，东经115度25分至 117度30分，属于典型的温带大陆性季风气候，其北是蒙古高原。北京冬季刮西北风，寒冷干燥；夏季刮东南风，燠热多雨；春季多风沙。冬至正午日照的最大角度是27度，夏至日照的最大角度是76度。 特殊的地理环境决定了北京的住宅以 为宜。这样朝向的住宅适宜采暖通风。住宅朝向决定胡同的走向，胡同自然以东西走向为宜，于是根据这个原则在南北干道与次干道之间开辟东西走向的胡同。东西走向保障了住宅的朝向，南北平行则保障了每一所住宅都可以均匀地得到阳光的照射。 □□干道之间，□□干道与次干道之间距离过大，不便于居民出行，□开拓一条南北走向的道路。在这条道路与主干道或者次干道之间，依然按照东西走向的原则构筑胡同。东西走向与南北平行的原则基本适用于北京旧城其他地区的胡同。 长度与宽度的悬殊比例 胡同是一种狭长的形态，长度超过宽度。以内城的东四头条到九条为例，其中，头条长193米，宽5米；二条长386米，宽9米；三条长722米，宽8米；四条长726米，宽7米；五条长78l米，宽7米；六条长715米，宽9米；七条长724米，宽9米；八条长717米，宽8米；九条长718米，宽7米。东四头条与二条，之所以在长度上相对于三条等胡同短了许多，是由于后世在这两条胡同的东部修造了新的建筑物，把它们截断了。如果不把这两条胡同计算在内，那么三条到九条的总长是5103米，平均长度729米；总宽55米，平均宽度约7.8米。长与宽的比例约为93:1 。 外城的大栅栏地区，从廊房头条到甘井胡同一带的胡同总长是2159米，平均长度167.6米；总宽41.6米，平均宽度3.2米。长宽比例约为52:1。 高宽之比的美学原则 胡同两侧基本是单层建筑物。街道的立面高度一般在3米左右（临街地平至建筑檐下），胡同的宽度一般在3米到6米之间，如果是6米，二者之间的比例是2：1，如果是3米，二者的比例是1：1。 在外城的商业区，两侧的商业性建筑往往采取传统的两层木构架的形式，其檐口高度一般在6米左右，如果胡同的宽度以6米计算，那么高与宽的比例是1：1，如果胡同的宽度是3米，那么，二者的比例是2：1。 根据美学原理，当道路的空间尺度，主要是高宽比，在1：1至2：1时，道路的空间保持一种平衡状态，行人的视野可以覆盖对面建筑物的全部，并会产生适当的围合感。北京大多数胡同给人以亲切的感觉，一个重要原因就在这里。超过这个限度，胡同的聚合感与幽深感便会加强，过于强烈，便会产生一种压迫的、如同穿越峡谷的感觉。一些狭窄的小巷（比如夹道、廊下之类的胡同），会产生压迫感的原因就在这里。 空