现浇箱梁脚手架安全专项方案.docVIP

一、编制说明 根据现场的施工进度，我项目即将进入川南奉立交匝道现浇箱梁施工阶段，其中满布支架搭设、外模板铺设及砼浇筑是本分项工程施工中主要安全控制点。为了切实做好各项安全工作，作业人员进场前必须在经理部接受安全技术交底和安全教育，达到要求后方能进场作业，施工过程中必须切实做好安全防护工作，注重提高作业人员的安全防护意识，切实贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针。为有效防止和消灭施工作业过程中存在的安全隐患，特制订本安全专项方案。 因川南奉立交匝道现浇箱梁与A15-14标A2立交匝道现浇箱梁结构、断面形式相同，且采用相同支架形式搭设，经与设计、业主、监理协商，本方案参照A15-14标现浇箱梁支架搭设方案专家评审意见进行完善。 二、编制依据 1、《地基基础设计规范》(DGJ08-11-1999) 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008） 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59－99）。 5、上海市《上海市建筑施工普通脚手架安全技术规定》。 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85） 《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ-076-95） 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000） 2、本施工方案是作为安全施工作业的行动指南，以安全管理程序化为手段，注重支架和箱梁施工作业的过程控制，避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。 3、本施工方案是通过对支架和现浇箱梁施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。 4、施工以安全、合理、进度快为原则，这是难度较高的多重要求，在现场作业过程中必须予以统筹考虑，认真贯彻落实。在这些原则中，如安全与其他要求有矛盾时，必须服从于安全。 5、本方案适用于A15公路16标工程川南奉匝道现浇箱梁施工。 四、工程概况 A15公路(浦东段)新建工程16标川南奉立交匝道分A、B匝道，现浇连续梁共4联12跨，每跨跨径25m， 箱梁为非预应力普通砼箱梁，箱梁宽8m, 梁高1.7m，腹板底宽2.97m，腹板厚度0.2m。在每跨端头6.25m为空心腔体渐变段，肋板厚度从0.6m减小至0.3m。跨中0.7m为横隔板，每联75m，砼方量为334方C40砼。箱梁底部与原地面之间高度约为2.5m～8.5m，基本呈直线递增。支撑采用满布碗扣式脚手架搭设。 因箱梁下面的地基故必须进行加固， 现浇箱梁施工主要危险源：1、满堂脚手架搭设不满足上部荷载要求，造成脚手架跨塌；2、高空作业防护不到位，造成人员高空坠落；3、高空堆放的临时材料，放置工具不规范，造成物体打击；4、脚手架整片拆放或抛投，造成物体打击等。 可能造成的伤害：重大伤亡事故、死亡、重伤事故。 六、箱梁满布支架搭设、立模、拆卸施工 6.1、地基处理 为满足箱梁承重支架对地基的要求，在箱梁施工区域下方，对基础进行平整压实，有河道或河边需先进行清淤，分层填筑，再压实，跨河部分可在垫层部分加设钢筋网片。压实度达到90%以上，再铺设20cm厚道渣或碎石，用压路机碾压密实，然后浇筑15cm厚C20素砼土方形基础，每跨尺寸1100×2500×15cm。待砼强度达到150kg/cm2时，即可搭设脚手架。加固区域为箱梁投影面积外侧加宽1.5m。 为保证地基施工排水，在加固的地基的一侧横桥向设置临时排水沟，将地面雨水引入路基边沟排走。在浇筑砼地坪时，需确保地面平整度，以保证钢管支架的平整稳固。 6.2脚手架搭设 1）选用φ48×3.5毫米碗扣式脚手架管GB15831）规定。 2）箱梁脚手架采用满堂脚手架的结构形式图立杆扣件下设保险扣扣件设置应在钢管末端的≥50mm处，各类扣件必须紧固，使之扭力矩达到4.5—5kg.m的范围。?m，方认为合格。对脚手架顶端放底模纵梁的横杆与立杆之间的扣件应作重点检查。脚手架搭设完成后，必须经安全、质量监理联合检验合格后方可进行模板施工。 9）脚手架顶部两侧施工平台宽1.0m ,采用5cm厚木板铺垫在横担上，横担间距为30cm,板头应采用10号铁丝与横担进行捆绑，板头搭接部分应在下部增设横担。平台外侧设置20cm高的当脚板,并设置1.2m高的栏杆，分别在0.6m、1.2m处各设置一道横栏和扶手,同时四周采用密布网全封闭围护。 6.3、脚手架验算 （一）对端部支架的验算： 1、荷载计算，底宽2.97m（采用碗扣式支架）端部支点1.2m处 （1）永久荷载(分项系数为1.2) 新浇砼自重（砼容重选用25KN/M3） P1=25KN/M3×1.7m=42.5KN/M2（箱梁厚为1.7m,取最大荷载腹板处） 模板及脚手架重：P2=2 KN/M2 = P1 +P2=(42.5+2) ×1.2=53.4 KN/M2 （2）活荷载（分项系数为1.4）