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第七章 施工方案设计 一、概述： 此桥梁上部结构为后张法预应力混凝土T型梁，共42榀。跨度为29.96m，梁高为1.75m。荷载类别为汽车—超20级，挂—120，人群荷载3.0kN/m3。采用后张法施工，按照设计做好桥墩，将预应力T梁吊装到桥墩上，现浇部分混凝土连接，待到一定强度后进行预应力钢束张拉，最后在T形梁上按一定尺寸做桥面。 二、施工工艺流程： T梁制作： T梁预应力张拉、灌浆： 三、施工方法： （一）钢筋绑扎： 骨架钢筋及隔板有关钢筋与埋件钢板均在钢筋加工厂加工成半成品，运抵施工现场绑扎成型，然后根据《主梁预应力钢束布置图》绑扎定位网片，为保证定位钢筋网片位置正确，须经检查无误后，将定位钢筋网片与梁肋钢筋点焊固定。 翼板钢筋待梁侧模支立、固定后再行绑扎。 （二）模板施工： 底模： 底模制作材料为型钢及钢板，制作厂家及制作分节长度不作规定，但T梁吊点部位50cm 长底模为活动底模，便于T梁吊运，脱离台座。 底模板安装在点式台座上，并与点式台座上的预埋件焊为整体。活动底模不作焊接，见下图。 起拱度：T梁反拱按1.5cm考虑。 侧模： 侧模制作采用型钢作骨架，焊接成型，钢板作面板，机械冷压成型，专业厂家加工制作。 模板加工长度以一节为一个加工单元，具体由翼板、肋板、隔板组成。 29.94m T梁按隔板划分为4节8块，每块长度为723.5cm。 模板安装： 模板采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。 吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销拉杆，然后调校、紧固。见图二。  （三）砼配合比及水泥浆配合比设计： 砼配合比设计： 设计要求T梁砼28天强度为50MPa，配合比设计在这一基础上应考虑T梁断面结构型式、尺寸、钢筋布置等情况，以满足施工需要。因此要求参照以下配合比参数设计C50瓜米石砼，C50 1~3cm碎石砼。 配合比设计主要参数如下： 坍落度：7~9cm。 水灰比：≯0.6 水泥品种：普通硅酸盐水泥。 水泥标号：525 水泥用量：≯500kg/m3 黄砂：中、粗砂 外加剂：缓凝剂，按产品说明书和试配情况加入。 缓凝时间：＞3小时 砼强度：3天达设计强度的80%。 孔道水泥浆配合比设计： 规范及招标文件规定水泥浆R28天抗压强度不低于T梁本身抗压强度的80%。为满足规范及施工要求，可参考以下参数设计水泥浆配合比： 水泥浆抗压强度：R28=40MPa。 水灰比：0.4~0.45。 泌水率：最大不超过4%，3小时后泌水率控制在2%，24小时后泌水被浆全部吸收。 水泥浆稠度：14~18秒。 外加剂：可掺对钢筋无腐蚀的减水剂及膨胀剂，其掺量品种由实验确定。 缓凝时间：＞1小时 水泥：525普通硅酸盐水泥。 黄砂：经筛分粒径＜2mm。 （四）T梁砼施工： 砼拌合： 在本次砼拌合前，应对各种计量衡器进行检查，并随时检验骨料的含水率，调整骨料和水的用量。 砼拌合：采用2台JS1000型双轴强制式搅拌机拌合（一台备用），后场装载机上料，自动计量入料斗，外加剂人工加入料斗。 砼拌合时间为1.5~2分钟。 砼运输： 为满足砼凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断，并使砼运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的坍落度，因此首选2台3m3砼运输搅拌车运送砼。 砼入模及振捣： 砼入模前应对模板支架、模板、钢筋、预埋件及预应力管道进行检查，同时清理模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢。 砼入模采用吊车吊斗入模，自由倾落高度控制在2m以内。砼入模按阶梯形顺序分层推进，上下层前后浇注距离保持在1.5m以上，分层厚度≯50cm，如有必要在T梁下部40cm范围内预应力管道集中处浇注C50瓜米砼。 砼振捣及注意事项： 砼振捣采用ZN50型插入式振动棒及ZW—5型500kgf激振力的附着式振捣器振捣，振捣时以振动棒振捣为主。 振捣时注意以下事项： 插入式振动器移动间距不大于振动器作用半径的1.5倍（本工程取振动棒插入间距≯30cm），棒头且不得碰撞模板、预应力波纹管道。 振动棒棒头应垂直插入砼中，且插入下层砼5－10cm，快插慢抽。 检查每一振动部位，以该部位密实为止，密实标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆。 砼浇筑间隔时间，当砼入模温度为20－30℃时不大于90分钟。 砼试块：制作三组，二组标养，一组现场养护。 现场养护取3天，以指导现场施工。 附着式振动器布置在T梁二侧模板斜面及两端梁首上，振动器布置间距按2.5m考虑（振动器布置详见模板图）。 砼冬季施工： 可考虑在砼中掺适量防冻剂。 砼生产掺引气型减水剂，并延长拌合时间。 采用预热水拌合。 骨料采取防雪、防冻措施，砼拌合时骨料内不得进入雪、冰块。 砼温度与外界温度相差20