第五节 受弯构件裂缝和变形验算.pptVIP

第五节 受弯构件裂缝及变形验算 二 受弯构件裂缝宽度的验算 1，裂缝控制 成因： 裂缝的控制等级 1）一级：严格要求不出现裂缝的构件 受拉边缘的混凝土不应产生拉应力 2）二级：一般要求不出现裂缝的构建 受拉边缘的混凝土拉应力不应大于混凝土轴心抗拉强度标准值 3）三级：容许出现裂缝的构件 构件的最大裂缝宽度不应超过容许的最大裂缝宽度限值 2 受弯构件裂缝宽度计算 （1）受弯构件裂缝的出现和开展过程 　　试验表明，有效配筋率愈高，钢筋直径d愈小，则裂缝愈密，其宽度愈小。 　　根据试验和理论分析结果，当混凝土保护层厚度c不大于65mm时，对配置带肋钢筋混凝土构件的平均裂缝间距lcr按下式计算： 　　　　lcr=1.9c+0.08deq/ρte 2）平均裂缝宽度wm σsk：按荷载效应标准组合计算的钢筋应力 三 受弯构件挠度验算 1 受弯构件挠度计算的特点 2 短期刚度的计算 3 长期刚度Bl * 挠度和裂缝在验算时应采用荷载标准值、荷载准永久值和材 料强度的标准值； 挠度过大影响使用功能，不能保证适用性，而裂缝宽度过大， 则同时影响使用功能和耐久性； 构件的裂缝宽度和挠度验算是属于正常使用极限状态。 由于构件的变形和裂缝都随时间而增大，因此在验算时应按 荷载效应的标准组合并考虑长期作用的影响。 一，概述 未凝固的混凝土下沉引起沿钢筋方向的裂缝。 由于混凝土体积变化受到内部或外部约束，在混凝土内 产生拉应力，导致开裂。 外力作用使混凝土产生拉应力，引起裂缝。 由于温度应力引起裂缝或其它因素。 本质原因 混凝土抗拉强度低 裂缝的危害 裂缝开展宽度过大，大气中的水汽和侵蚀性气体进入裂缝，引起主筋锈蚀，使主筋有效截面积减小，导致构件强度降低； 由于冰冻和水化作用，日久会影响构件的耐久性，缩短构件使用寿命。 钢筋混凝土梁是在带裂缝状态下工作的，裂缝的出现和一定限度的开展并不意味着构件的破坏，但有一定的危害性： 裂缝宽度的计算理论： 滑移理论： 结论： 裂缝开展的宽度为一个裂缝间距内，钢筋伸长与混凝土伸长之差。 认为在裂缝与钢筋相交处，钢筋与混凝土之间发生局部粘结破坏，裂缝的开展是由于钢筋与混凝土之间不再保持变形协调而出现相对滑移而形成的。 结论： 裂缝开展的宽度为与钢筋到所计算点的距离成正比。 一般裂缝理论： 把以上两种结论结合，既考虑保护层厚度的影响，也考虑相对滑移的影响。 无滑移理论： 认为裂缝宽度在通常允许的范围时，钢筋表面相对于混凝土不产生滑动，钢筋表面裂缝宽度为0，而随着逐渐接近构件表面，裂缝宽度增大，到表面时最大。 　　理论分析表明，裂缝间距主要取决于有效配筋率ρte、钢筋直径d及其表面形状。此外，还与混凝土保护层厚度c有关。 　　有效配筋率ρte是指按有效受拉混凝土截面面积Ate计算的纵向受拉钢筋的配筋率，即： 　　　　ρte=As/Ate 　　Ate按下列规定取用： 　　对轴心受拉构件，Ate取构件截面面积。 1 ） 平均裂缝间距lcr的计算 　　对受弯、偏心受压和偏心受拉构件，取 　　　　Ate=0.5bh+(bf-b)hf 有效受拉混凝土截面面积 式中：c——最外层纵向受拉钢筋外边缘至受拉区底边的 距离（mm）； deq——纵向受拉钢筋的等效直径（mm）； ni 、di——分别为受拉区第 i 种纵向受拉钢筋的根数； vi——为第 i 种纵向受拉钢筋的相对粘结特性系数； 　　平均裂缝宽度wm等于混凝土在裂缝截面的回缩量，即在平均裂缝间距长度内钢筋的伸长量与钢筋处在同一高度的受拉混凝土纤维伸长量之差　 　　经分析和试验结果，规范规定，平均裂缝宽度wm按下式计算： 　　由裂缝出现和开展过程的分析中可知，裂缝处和裂缝间钢筋的应力是不相同的，即不均匀的。规范引进ψ来表示钢筋应变不均匀。 　　 　　当算出的ψ＜0.2时，取ψ=0.2；当ψ＞1时，取ψ=1；对直接承受重复荷载的构件，取ψ=1。  Ψ：受拉钢筋应变不均匀系数 3）最大裂缝宽度Wmax 确定最大裂缝宽度的方法： 最大裂缝宽度由平均宽度乘以“扩大系数”得到。 “扩大系数”由试验结果的统计分析并参照使用经验得到。 “扩大系数”的确定主要考虑以下两种情况： 在一定荷载组合下裂缝宽度的不均匀性； 在长期荷载作用下，由于混凝土收缩徐变等影响导致裂缝间受拉混凝土不断退出工作。 《混凝土设计规范》受弯构件最大裂缝宽度计算公式： 　　（1） 改用较小直径的钢筋。钢筋愈细，钢筋与混凝土之间的粘结作用越明显，lcr减小，wmax也随之减小。 　　（2） 宜采用变形钢筋。 　　（3） 适当增加钢筋用量或增加构件截面使钢筋应力σsk减小