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关于高速公路重大灾害事故抢险救援的探讨 高速公路是一个国家现代化的标志之一，随着我国改革开放的不断深入和经济的快速发展，高速公路的建设得到了迅猛的发展，拿我们焦作市来说，自2001年焦郑高速公路建成通车以来，短短的几年间，已建成焦晋、焦温和济焦、济洛（焦作段）高速公路，高速公路通车里程达163公里，初步形成了与港澳、连霍、二广、太晋等全国高速无缝对接的“大”字形高速公路网，同时，全长29公里的焦修高速正在加紧施工，今年10月份将建成通车，届时，全市将实现“县县通高速”的目标。高速公路的存在促进了经济的发展和社会的繁荣，方便了人们的外出，高速公路已成为人民出行与货物运输的主要通道，在国民经济的发展中占据越来越重要的位置。随着高速公路车流量的不断增大，高速公路交通事故也日益增加，2006年，焦作解放消防大队参加高速公路重大灾害事故抢险救援达22起，占全年社会抢险救援总数30%以上。交通事故的频发，给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失。而且我国正处于高速公路建设迅猛发展时期，高速公路发生重大事故，其政治影响和经济损失大。但是，由于高速公路自身的特殊性，高速公路重大灾害事故抢险救援不同于一般公路的灾害事故抢险救援。所以，研究高速公路重大交通事故的特点，如何处置高速公路灾害事故，尽量降低灾害事故带来的损害，是摆在消防部队面前的一项重要任务，对建立适应我国高速公路灾害事故抢险救援的模式，具有非常重要的意义。　 一、高速公路事故发生的主要原因 （一）人员的原因 思想麻痹、违章操作是高速公路事故的主要原因。据交通部门反映，驾驶员安全意识不强，超速驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、带故障驾驶等现象时有发生，是高速公路事故的头号“杀手”。另外，乱扔的烟头被高速气流卷起，抛落在货物上，引燃可燃货物，也可能引起火灾。如：2007年8月19日凌晨，因驾驶员超速驾驶，一辆双乘大巴与一辆货车在焦晋高速公路上突发重大交通事故，车上28人被挤压在车中，后经焦作解放消防大队接警到场，迅速实施紧急救援，历经2小时艰难排险，28名乘客全部成功救出并生还。 （二）车辆的原因 性能不良、带障行驶是高速公路事故的重要原因。在高速公路上因车辆刹车失灵、爆胎，油路、电路、发动机以及承重部件等发生故障，可直接造成重大事故的发生，并可能直接引发起火燃烧。2006年“2.9”焦晋高速公路80公里处一大吨位货车由于刹车失灵，车辆撞到高速公路护栏上造成货物甲醇泄漏。 （三）道路设施的原因 道路设施、指示标志的损坏是高速公路事故的原因之一。如隧道的照明设施、路面上及路边围栏上的反光指示装置、各路段指示标志等的损坏，使驾驶员不能正确判断道路情况，导致处置不及时，从而造成事故发生。 （四）地理环境的原因 隧道及各进、出口为高速公路事故的多发地带。在进入隧道地段，由于光线突然减弱，驾驶员需要适应光线的时间，车辆容易与隧壁发生相撞；在进、出路口，由于车速差异较大，容易发生追尾事件。 （五）季节气象的原因 自然环境的好坏与高速公路事故密切相关。雨雾冰雪和大风等恶劣天气极易造成多点、多车相撞，并引发火灾事故。2006年焦晋高速公路“11.16”重大交通事故就是因为当天起雾，并且浓雾重重，致使后继车辆视线不良，造成七车追尾相撞的重大事故发生。　 二、高速公路火灾事故的特点 1、出入口少，易造成交通中断。 由于高速公路全封闭，出入口少，双向车道隔离，分隔行驶，路面较窄，一旦因车速快等原因发生撞车、翻车事故，极易引起燃料油或货物以及化学危险品发生火灾或爆炸，加之其他车辆继续驶入，难以掉头、分流和疏散，极易造成道路堵塞，导致交通中断。 2、接警后消防队到场所需时间较长。 由于高速公路是全线封闭，消防队接警后必须通过收费站进入高速公路，一般收费站都在城郊，这样导致了消防队从接警、到达现场所需的时间较长，很有可能导致灾害事故的进一步恶化，消防队到场后失去灭火的最佳时机。 3、人员伤亡重，损失大。 高速公路一旦发生事故，由于车速快，往往造成数十辆甚至上百辆汽车首尾相撞，被撞车辆变形，很多车内人员根本就无法自行逃生，会直接导致汽车内的司机和乘客伤亡。同时烧毁大量的车辆和货物，造成重大的经济损失。 4、易引发火灾、次生灾害和“二次事故”。 高速公路交通事故可能直接引发火灾，即使事故后没有发生火灾，但燃油四处流淌，起火燃烧的危险性较大。装载化学危险物品的车辆一旦发生交通事故，可能导致大量有毒有害物质外泄，造成更大的人员伤亡，并严重污染生态环境。事故发生后，如警示标志设置不及时、不规范，极易造成后续车辆避让不及，很可能引发二次交通事故。 5、危险因素多、救援难度大。 在高速公路抢险救灾行动中，消防人员面临的危险主要有：①化学危险物品运输车泄漏，有毒有害气体、液体的侵害；②如发生火灾，场地狭窄，缺少掩体保护，易被高温灼伤、烫伤、