斜拉索风雨激振的振动特性与减振研究.pdfVIP

168．斜拉索风雨激振的振动特性及减振研究 刘习军 李 强 王 霞 (天津大学机械I-程学院) 摘 要：考虑索的垂度、大位移而引起的几何非线性及风雨和拉索的相互作用等因素．建立了 拉索和上水线耦合的无量纲的非线性方程组。采用Runge-Kutta法对得到的方程组进行了数值计 算。初步分析了系统的非线性动力学特性。得到了在不同相关参数下拉索的无重纲跨中位移曲 绂。结果表明拉索的风雨激振主要与风速、，卜线的平衡位置及空气密度等因素有关。理论结果与 Hikami试验结果基本吻合。然后在拉索的底端沿垂直拉索方向安装一个MR阻尼器。通过仿真计 算表明该阻尼器的减振效果良好。 关键词：风雨激振 拉索 减振 MR阻尼器 1 前言 近年来，由于斜拉桥的大量修建，斜拉索的应用更为广泛。而作为受拉构件的拉索由于质 量小、刚度小、阻尼小等特征，在风雨激振的作用下易产生强烈的振动，从而产生疲劳，影响拉 索的使用寿命。因此斜拉桥拉索风雨激振问题成为工程界十分关注的关键问题之一。目前， 国内外许多学者对风雨激振的机理及减振做了大量的研究。首先Hikami[13于1986年在 Meikonishi(名港西)桥上发现了风雨激振这一现象(在干燥气候下稳定的拉索，而在风和雨共 Wilde[33建立 同作用下将产生大幅振荡)，并进行了试验室模拟试验；Y．L．Xu[23和Krzysztof 了索的单自由度风雨激励模型方程，利用数值模拟计算了不同风速下索的幅值，并与Hikami 模拟试验进行了对比；黄麟、郭志明C43等对拉索的风雨激励振动进行了理论研究，讨论了各参 数对振动系统的影响。在拉索减振研究方面，Y．L．Xu和z．Yu[5]研究了安装油阻尼后考虑垂 修勇、陈政清[7’81等对安装了MR阻尼器的洞庭湖大桥拉索进行了试验研究。 】】93 本文在国内外的拉索风雨激振及减振研究的基础上瞳。43，建立了拉索和水流的两个自由度 的运动方程，且拉索的运动方程与Hamilton原理导出的是一致的嘲。通过数值计算讨论了相 关参数对风雨激振的影响，计算了不同风速下拉索的最大位移振幅，理论结果与Hikami试验 结果Ⅲ基本吻合。在拉索的底端安装一个MR阻尼器，通过仿真计算得到了无量纲跨中位移 曲线，结果表明减振效果明显。 2力学模型的建立 为建立索的力学模型，首先假设：①索是在平面内运动，运动方向为横风向，如图la)所 示；②水流的平衡位置对应的角度为吼，则拉索振动时水流在平衡位置两侧振荡，如图lb)所 示；③忽略水流形状和下水流对拉索振动的影响；④水流的粘附力与水流运动的角速度臼成正 比；⑤不计索的抗弯刚度、抗扭刚度及抗剪刚度，则索的重力垂度曲线为抛物线，如图lc)；⑥ 索的振动为小幅振动；⑦不考虑湍流和轴向流的影响。则拉索的力学模型如图lc)所示。振 动微分方程为 rrdb：一面+mgcosa+F+未『TO了(wo+w)] (1) c，JL 口3 J 式中：W。——静态位置曲线5 ∞——动位移变形曲线； T——索的切向拉力； m——索的单位长度质量； s——索的弧线长度； c——结构的粘性阻尼系数； F——沿y方向垂直于索的单位长度上的风雨激振力； a——拉索倾角。 向 、压冬‘抵 L夕一心沁 b c) 彩V 图1拉索的风雨激振力学模型 其中 T—T。+EA·￡ To=H·(1+训缸)172