村道_为城乡一体化提速_广州番禺区全力推进城乡交通一体化建设纪事.pdfVIP

专题报道 化龙镇 潭 山村新潭路 村道，为城乡一体化提速 ——广州番禺区全力推进城乡交通一体化建设纪事 李庆林 何其立 在广州水乡番禺，城市与乡村的界限正在消 也从一个以农业经济为主的区域迅速发展成为广 弭，市民与农民的区别已在模糊。这一切，得益 州市重要的经济区域和宜居地区。 于番禺区全力推进城乡交通一体化的建设。近年 然而，相对于主干公路建设和快速推进的城 来，该区投入资金10.1亿元，先后完成村镇公路 市化进程，番禺农村公路交通建设的规模和发展 建设项 目603项，建设里程788公里，构建起一个 速度明显滞后。到上世纪末，番禺辖区内仍有 53 覆盖全区行政村及650多个百人以上聚居 自然村、 个行政村未通硬底化公路，650多个 自然村绝大部 与主干公路和轨道交通站点相衔接的农村公路网 分没有真正意义的通公路，严重制约了全区农村 络，有效地促进了城乡基本公共服务的均等化和 经济的发展。因为交通不便，岛内生产的农副产 城乡一体化的快速发展。 品无法及时出售，只能用船运到公路边，再转车 运到其它地方，或用船运到河对岸的东莞市卖， 困局：滞后于城市化进程的水乡公路 费时费力费运费，产品还耗损，农民有苦难言。 番禺区地处广州南部，濒临珠江 口，全区有 农村公路交通建设的滞后，是城乡二元分割 38个河汊岛组成，是著名的河网水乡。过去，番 的症结所在，也是推进城乡一体化的症结所在。 禺的交通一直以水路为主。随着改革开放的深入 统筹城乡发展，交通必须先行。区委、区政府决 和地方经济的发展，番禺人的交通观念逐渐从原 心用城乡交通一体化的思路破解城乡交通二元分 来依靠水路转变到依靠公路上来，路通财通的观 割的难题，全面推进城乡融合。 念逐步深入人心。自上世纪80年代开始，通过省 奋起：构建覆盖自然村的农村路网 市投资、区乡集资、贷款修路，多方筹措公路建 设资金，推进了主干公路建设的大发展。经过短 为打通统筹城乡经济社会发展的 “经脉”， 短20多年的发展，番禺干线公路网已基本成形， 番禺区委、区政府以广州实施城市南拓战略为契 并逐步成长为珠江三角洲重要的交通枢纽，番禺 机，在广州市公路管理局的支持下，全力推进农 16 专题报道 村公路建设，为实现城乡一体化创造条件。他们 日，区委书记、区人大常委会主任谭应华亲 自带 把地方公路建设摆在发展经济的优先位置上，对 队乘船登上大刀沙 岛调研，并主持召开现场会 全县（区）的镇村公路进行了详细的规划，先后 议， 决定用三年时间解决岛村群众 的出行难 问 编制了 《广州市番禺区镇村公路网规划》和 《番 题。随即，大刀沙、草河、观龙岛路桥建设工作 禺区农村路桥基建程序指引》及年度实施计划， 全面铺开，整个工程 由德怡大桥、观龙岛大桥和 委托属下区地方公路管理总站负责具体的组织实