斜拉桥柔性拉索力学状态与相似算法.pdfVIP

的。这是因为欧、美的悬索桥主缆绝大部分均采用空中纺线法施工，单根钢丝的扭转在现场 无法判别，组成索股后，钢丝的扭转特性已经释放，因此基本上不存在这个问题。而我国悬 索桥采用PPWS，用欧洲进13的钢丝制造的索股，往往会遇到困难。虎门大桥曾采用过一部 分德国钢丝，发生麻花状扭转，索放不出来，不得不放弃使用这部分钢丝。江阴桥也有一部 分采用英国Bridon钢丝，在商检时自由圈径大部分不满足要求，经国内调质处理后，才基 本满足要求。但从现场安装情况看，英国钢丝制造的索股，其扭转较国内钢丝制造的索股 大。 虎门大桥用国产钢丝。自由圈直径按4m控制，这是参照13本本四连络线标准采用的。 在此之后建造的悬索桥(包括江阴桥)，自由圈直径均按5m控制，实际生产大都在5．5～ 8m之间。经过一定的处理，达到江阴桥设计文件上要求的自由圈直径10m是完全可能的。 提高钢丝的直线度，实质上是个钢丝的生产工艺问题：①应有一个较为合适的钢丝稳定 化工序，尽可能地消除钢丝生产中的内应力；②应有一个较好的机械校直凋质过程；③钢丝 收线盘直径应适当加大，以减少弯曲时效和残余应力的影响。 以上内容为笔者在实际工作中的一些浅见，不妥之处敬请同行专家商榷指正。 斜拉桥柔性拉索力学状态与相似算法 李传习 (长沙交通学院) 摘要本文系统地讨论了斜拉桥柔性拉索索形方程在各种不同已知条件下状态变量的求 解公式和步骤。在建立柔性拉索锚固以后的状态方程过程中，本文提出了“相似算法”，更 精确地考虑了斜拉索的几何非线性，而这种精确性，对于计算超长拉索具有重要的工程实际 意义。据“相似算法”编制的程序能够迅速精确地计算出各种不同情况斜拉索两端索力、两 端的水平倾角、受力后的索长及零应力索长。算例结果表明了本文方法、思路和推导的正确 性。 关键词柔性拉索状态变量相似算法 一、问题的提出 近年来，大跨度斜拉桥的设计和施工在世界各国方兴未艾。斜拉桥的跨径不断取得突 主跨达856m，已通车的El本Tatara斜拉桥主跨达890m。随着跨径的加大、拉索的增长， 许多文献都已将拉索自重看作沿索长均匀分布，据此建立拉索的索形方程。本文在推导拉索 索形方程的基础上，系统地讨论了各种初始条件下拉索状态变量的确定方法。并用本文首次 提出的“相似算法”计算拉索的弹性变形，从而给出了拉索在锚固以后状态方程的更精确形 式。 774 二、拉索在悬挂或张拉过程中的状态方程 如图1所示，设拉索在梁上(或塔上)的锚固点为A，在塔上(或梁上)的锚固点为 B，拉索单位长度重量为w；以点A为原点，水平向右为x轴，竖直向上为y轴，建立宜 角坐标系；并设点B坐标为(a，h)。 因为拉索是柔性的，故拉索的自重作用下各截面的弯矩为零。根据这一条件即可建立拉 索的索形方程，推导过程如下： 如图1所示，i为拉索中的任一截面，取拉索：爵段为脱离体(图2)。脱离体在点A承 受的水平力为H、竖直力为V，在点i作用轴向拉力N，拉索上作用的分布荷载(即拉索自 重)沿X轴的集度为 ^ 图1整根拉索受力图式 图2面段拉索脱离体受力图式 g，=”·塞=w·√·+(塞)2 脱离体对i点取矩，由脱离体的平衡条件有： H·Y—V·z—M。=0 (2) 式中：M，——点A至点i的分布荷载g。对i截面的力矩(逆时针转动为正) z，y——点i的横、纵坐标。 由式(2)得 V M， Y2酽+百 (3) 式(3)两边对z求二次导数得 一 gx Y