高中地理必修一“地形对交通线路的影响”课堂教学研讨.docVIP

专题讲座 高中地理必修 1 “地形对交通线路的影响”课堂教学研讨 林培英（首都师范大学） 孙有坚（海南省教育研究培训院） 王志先（青岛市地理教研员） 林：刚才我们看了青岛市五中郑老师讲的小学录像的片断，也听了青岛市一些老师对郑老师课的反思和研讨，这部分内容比较特殊，因为必修一是自然环境的知识和自然地理知识为主的这么一个模块，在课程标准里面，最后一部分涉及了自然环境对人类活动影响的内容，在这部分学习内容里面，自然条件对聚落和交通线路的影响是摆在第一条的，所以郑老师的课，也就是从地理环境知识过渡到人与环境之间这个问题分析的第一堂课。 孙：这个是课标要求懂得自然环境的发展、变化以及对人类的影响，这个刚好是一个过渡。 王：确实是，这部分内容应该说是自然地理和人文地理的衔接点，非常重要，是培养学生人地关系非常重要的一项内容，但是我在平常调研和教学中发现一个问题，这部分内容相对简单，课标要求也不是很高，像咱们的人教版、鲁教版这部分内容涉及得比较少，再加上区域地理的结束阶段，学期末老师感觉要幸福考试或者复习，课时比较紧张，所以很多老师会淡化这部分内容，但是我觉得还是要强化这部分内容，因为它是自然地理的落脚点，人文地理的开端，我们希望要在高潮终结束自然地理，同时形成一种精彩的人文地理的开始。 林：这样就为模块二的学习打下一个比较好的基础。我注意到郑老师这个课，还是做了很好的设计的，比如说他有一个很新颖的设计方法，他们在座谈里面，叫逆向思维，我们一般的来说，是给出一个地形图，或者地形情况，让学生在上面设计交通线路的分布，但是郑老师一开始，他是给些交通线路形状的图形，然后让学生去推测或者猜测这些线路图形可能会发生在什么样的地形上。是吧？这是一个很有意思的设计。 孙：这个可以说是反向思维，也可以说是逆向思维。这个对前面知识的巩固很有用处。 王：用他的话就是不想让这个课平淡，所以想反其道而行之，所以这块，确实看起来挺出彩的。那么这一块，实际上好多老师以前讲课的时候，也是采取很简单的处理方式，有时候是看图说话，采取指引的方法，两三分钟就可以解决这个问题，比如说出示平原地区和山区交通线路分布图，做一些简要分析，比如平原地区就是地形对交通建设的限制比较少，所以会形成网格状的形态；山路限制性因素比较多，为了减缓道路的坡度，所以就形成了之字形的形态，郑老师一个设想，就是刚才你们俩提到的，采取逆向推测的方式，先展示了三种交通形态图，一种是网格状的，一种是环状的，一个是之字形的，那么让学生大胆的猜想其原始的地形状态是什么样子的，这样学生探究的兴趣和探究的欲望就大大的增强，特别是刚才我们看到片断上，探讨环形的时候，学生很高涨，有猜是环状山的，有猜是湖泊，有猜是盆地的，很热闹。 林：我看那个老师的录像里面，把它叫做逆向思维。当时我就在想，我说为什么叫逆向思维呢？我想了想这个问题，我们一般的讲课，是由地形来推断人类活动的一些情况，比如说我们讲课一般都是先讲他的位置、讲他的地形，讲他的气候、水文等等，然后再讲人类活动，这是我们长期以来习惯的一种地理学上的一种思维的方式，可能我们老师就认为，这是一种基本的正向的思维。 郑老师的方式反过来了，先呈现人类活动的一些图形或者一些现象，然后再反过去研究这种活动自然的背景是什么，我觉得从习惯上来讲逆向思维，其实这两种方式都是培养学生一种地理思维能力，或者是一种比较好的方法，而且这两种方法有很大的不同，比如我们先给出地形，然后再设计线路，这种活动可以给学生设计成一种活动，就是他在已有的条件下做一些交通线路分布的设计。郑老师的做法实际上更能偏重一种地理思维能力的培养，它是一种推测，不是一种设计，也不能设计、实践，只能是一种思维上的推测，我觉得这在培养学生地理思维能够上，也做了一种新的尝试。 孙：这个思维我觉得很有必要，如果说知道了地形的概括以后才去设计路线，那可能是单向的，但是从路线分布的形态反溯回来是什么样的地形，很可能是多样的。像你刚才说的，可能中间是环状的状态，很可能中间是一个山包，也可能是一个湖泊，甚至可以说，这是一个大沙漠的盆地也可能出现这种状态，所以从现象追溯到前面相关的原因，这个思维还是比较广阔的。 王：是，以前的方法比较注重推理的严谨，这位老师说得比较单向，王老师说会限制学生的发散性思维和创造性思维，这样处理方式之后，我感觉学生至少思维的发散度上，包括学生的参与度，包括思维的开放性上，我觉得也是一个很好的尝试。 林：我看他在用这种方法教学的时候，是把学生分成小组，他给出了三个图形，就是三种交通线路分布图形，让每一个小组研究一个图形，采用分组的方式，我们看效果还是挺好的。 孙：对这个分组，我觉得不同的老师也有不同的看法，因为有一些老师说，分组以后，占用的时间太多，但是有一些老师说，不一定，要看你怎