15T%2f3T双梁桥式起重机小车出轨原因分析及改造.pdfVIP

2010重庆铸造年会论文集 15T／3T双梁桥式起重机小车出轨原因分析及改造 代治海 上汽依雏柯红岩商用车有限公司铸一车间400900 摘要：上汽依维柯红岩商用车有限公司铸一车间熔炼跨的15T／3T双梁桥式起重机在使用过程中，是在 电炉上空来回运行，使行车及轨道温度过高，再加上极易积灰，导致小车有容易脱轨的危险，给 现场检修工作带来了影响，文章通过分析硅整流直流液压式制动器的弊端和现场的实际情况，阐 述了双梁起重机的改造方案及效果． 关键词：钊动器出轨轮缘 上汽依维柯红岩商用车有限公司铸一车间 2．1使用中产生的问题 是公司铸钢桥壳的生产车间，在其熔炼跨有两台 车间的炼钢加料及出钢都需要15T／3T双梁桥 相同型号和生产厂家的15T／3T双梁桥式起重机， 式起重机完好，否则将出现加料出钢用了台起重 由于制动器设计的原因和现场条件的差异，导致 的情况，严重制约到车间的顺利班产。2004年7 电弧炉熔炼跨的双梁桥式起重机在使用过程中 月，此行车发生了小车脱轨的事故，就此公司动 多次小车脱轨的危险，给维修人员的检修带来严 能装备部及安全保卫处要求大修组进行了一次 重麻烦，更是给车间的生产带来严重安全隐患。 全面维修，并对小车脱轨的原因进行了全面分 析，结论是现场温度过高，使用环境恶劣，部分 1．制动器在起重机构中的作用 轨道及制动片有一定磨损，再加上起吊时载荷加 制动器是起重机机构中的主要且很重要的 大并晃动过大，制动器由于制动时间滞后，导致 零部组件，它是利用摩擦原理来实现机构制动 小车脱轨，庆幸的是未在出钢过程中出现。 的，制动器的摩擦零件以一定的作用力压紧机构 2．2改造原因 中某一根轴上的制动轮，这时两接触表面间产生 ①、熔炼工跨的15T／3T双梁桥式起重机是 的摩擦力对转动轴线形成摩擦力矩，即制动力 1965年大连起重机厂生产的，它的制动形式采用 矩，制动器就是利用这个制动力矩使物体质量和 了YDWZ-系列硅整流直流液压式制动器。目前， 惯性力等所产生的力矩减少直到两个力矩平衡， 我国生产此类制动器的厂家多年前就已停止生 用以达到调速或制动的要求。 产，这种制动器存在着制动时间滞后、耗能高、 起重机在额定负荷下运行时，当制动器发生 设备自身故障频率高、安全系数低、维修不方便 制动作用后，在惯性的作用下，还会继续运行一 等安全隐患。 段溜钩或溜车距离，当大车运行的溜车距离过小 ②、该双梁桥式起重机安装在熔炼工部，电 时，会使刹车太猛，造成冲击和吊物晃动，而且 炉炼钢时所产生的油烟灰垢直接落在行车上，导 容易使桥架变形和某些零件损坏，但溜车距离太 致起重机路轨面上的积灰过多，车轮与起重机轨 大时，会使吊物不准，也有可能发生事故。溜钩 道面摩擦力大大减小，每当起重机起吊时大车制 距离对起升机构的影响更大，在吊有载荷时，突 动不灵，就会冲击终挡，小车就存在脱轨的危险。 然制动，负载的惯性力除了会引起主梁的振动 另外，小车轮缘与小车路轨面R圆弧底部切线等 外，对钢丝绳来说有可能经受不住过大的短暂而 高(当时测量为12mm，)，而轨上面的积灰无法． 急剧的冲击负荷，而导致破断。相反起升机构的 避免，一旦横向受到的阻力过大，小车就会沿路 溜钩距离太大时，起重机就不能正常的工作，而 轨R弧面滑出，造成脱轨，危险性系数极大。据 且极易发生事故。 此，决定将小车轮缘加高12turn，从而使轮缘达 到了24toni，提高了12姗，增强了冲击防滑出 2．使用中产生的问题及改造原因 能力。