反垄断风暴引发多米诺骨牌效应.pdfVIP

反垄断风I暴gl发 “多米诺骨牌效应‘ 从各 品牌忙着下调整车价格 ，到经销商 因为维修费用被调 查 ，再到零配件车企的处罚曝光 ，汽车产业线上的企业接连受到 波及 ，反垄断风暴产生的多米诺骨牌效应 ，让人们看到 了更多汽 车价格背后的秘密。 这边反垄断调查持续推进 ，那边车企忙不迭降价求饶 。 8月7日，继奔驰 、奥迪之后 ，豪华品牌 “三驾马车 ”之一的 宝马也宣布降价。根据宝马中国发布的公告 ，从8月11曰起 ，宝马 进一步下调原厂零部件 的批发价格 ，包括车身、压缩机 、刹车盘 等在 内的2000余件产 品，平均降幅达20％。而事实上今年以来 ， 宝马已将3300余件原厂零部件产品的批发价格平均下调15％，同 时降低了多款旗舰产 品的批发价格 。 紧接着广汽丰 田在官方网站上宣布 ，于8,q18日起下调部分零 部件价格 。广汽本 田也为此发布了公告 ，称为积极响应发改委对 于广汽本 田零部件等相关领域的关注 ，从9月1日起对部分零部件 价格实施下调。据了解 ，广本此次涉及调价的零配件 品种很有可 能接近3万种。 从 目前公布的消息来看 ，大部分宣布降价的车企 ，都将调整 的重点放在了零部件价格和维修保养费上 。这也从一个侧面反映新 变 量 ．新 出了：零配件的供应、工时费的定价正是各大车企进行价格垄断 的重灾区。 目前的汽车品牌无一例外地用质保期对消费者进行了 “绑 架”。按照厂家规定，消费者想要在质保期 内享受完整权益，就 必须到4s店进行维修保养。如此一来，大部分消费者面对昂贵的 配件价格、保养费用只能忍气吞声。展厅卖车不赚钱 ，维修车间 119 经济展望 才赚钱 ，这也是当下众多汽车品牌4s店的生存之道 。 福 如果说当前这些车企的降价只是做点皮毛功夫 ，那么，如何 卡 打破汽车厂家对零配件的把控 ，就成为了这次汽车行业反垄断真 智 正的重中之重。 库 事实上，早在今年6月，交通部官网上发布的一份文件 已经透 露出了这方面的端倪。 6,q30日，交通部在其官网上发布了 《关于征求促进汽车维修 业转型升级提升服务质量的指导意见 (征求意见稿)》，并公开 向社会征求意见 。在 “意见稿”的第十四条中有破除维修配件渠 道垄断的规定 ，其中提到要鼓励汽车维修配件 自由流通 ，鼓励原 厂配件生产企业 向汽车售后市场提供原厂配件和具有 自有 品牌、 商标或标识的独立售后配件 ；鼓励授权维修企业 向非授权维修企 业转售、提供原厂配件 ；要贯彻落实国家法律法规，保障所有维 修企业享有使用同质配件维修汽车的权利 。 通过这条规定 ，可 以看到打破汽车维修配件垄断的具体方 法 ：其一是鼓励原厂配件企业将合格配件卖向独立售后市场 ，也 就是除4s店外的修理厂 。其二是鼓励发展 “同质配件”，也就是 与原厂配件质量相当的配件 。 通过 以上这两种方法 ，消费者可 以在4s店以外享受到合格配 件 ，而4s店也 由此与修理厂建立了真正公平的竞争关系。 据 了解 ，早在2006年 ，宝马就开始尝试配件外销的业务 。在 近期反垄断风暴势头正猛之 际，宝马再次提出鼓励经销商向独立 修理厂提供原厂配件 ，从而为客户维修车辆提供更多渠道选择 。 可 以据此判断，这种原厂配件外销的做法 ，接下来或许会成为解 决汽车零配件垄断的一种重要途径 。 (摘编自 《今 日早报》) 经济展望 120