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城市道路交通管理规划方法 ◆贾小红 (宜城市道路运输管理所 湖北 宜城 441400) 摘【要】城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基 济杠杆策略；交通系统管理策略，如结点交通管理、干线交通管理、 础。本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交 区域交通管理。 通管理规划的 目的、内容、层次及过程，论述了交通需求预测的分 (5)城市交通管理方案的评价。通过方案评价，分析交通管理 析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。最后以 措施是如何影响交通流的，预测交通管理措施实施下的交通运行 江门市道路交通管理规划为例分析介绍了中国城市交通管理规划 指标，分析是否达到了管理 目标。 的实践成果。 交通管理方案的评价可按道路网络抽象化、交通管理方案抽 【关键词】城市道路交通管理规划 交通需求 预测 象化、交通流重分布模拟 以及管理效果分析四个步骤进行。 (三)道路交通管理规划操作过程 管理规划过程的核心是管理方案设计及方案评价。方案的设 随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解 计是在掌握现状交通信息，分析出其存在问题，并预知未来交通需 决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市 求的基础上进行的；方案评价过程是对未来交通运行情况的模拟 道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。 过程，它是建立在掌握现状及未来交通信息基础上的。 为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城市 三、交通需求模型的建立及发展预测 交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出 (一)出行生成预测 发来进行合理的交通管理规划。具体而言，应从城市结构与土地利 居民出行产生预测的 目的是建立小区居民出行发生量和吸引 用、城市交通结构、城市交通 网络的完善与充分利用三个层次，从 量与小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规 供给和需求量方面解决问题。 划年各交通小区的居民出行发生量、吸引量。出行产生包括出行发 一 、 道路交通管理规划现状 生与出行吸引居民出行产生预测的方法很多，常用的方法有交叉 目前我国城市交通发展的历程相当于西方国家的60~70年 分类法、回归分析法、生成率法、吸引率法及平均出行次数法等。 代，与发达国家相 比，城市机动车密度还 比较低。尽管如此，由机动 居民出行分布预测是将预测的各分区出行发生量、吸引量转化为 车引发的环境污染问题和城市交通堵塞 问题也很严重。这充分说 未来交通分区之间的出行交换量的过程。预测方法大体分为三类， 明了我国在道路交通管理方面还存在体制上、行政上和技术上的 即：增长率法、概率模型法和重力模型法 。其中，双约束重力模型法 问题。 在国内外交通规划中使用最为广泛。 城市网络很复杂，交通的运行很复杂，产生交通问题的因素也 (二)交通分配预测 很复杂，相应制定的城市交通管理方案往往由多个管理策略、管理 在掌握各分区出行产生、出行吸引，以及出行分布情况后，即 措施组合而成，任何一个建设或管理措施的实施都会引起整个城 知道了各分区之间有多少出行交换量后，就可着手进行交通分配。 市路网上交通运行情况的改变。因此，交通管理问题是一个系统工 交通分配就是把各分区之间的空间O—D量分配到具体的交通网络 程，必须用科学的方法解决，常用的经验性的方法是不能完全解决 上。通过交通分配所获得的路段、交叉 口交通量资料是检验道路规 的。 划网络是否合理的主要依据之一。目前，道路交通管理规划中应用 二、道路交通管理规划基本内容与方法 较广