城市道路横断面规划及设计相关问题论述.pdfVIP

建筑工程 I譬 城市道路横断面规划及设计相关问题论述 刘 波 华蓝设计 (集团)有限公司重庆分公司 重庆 400014 [摘 要]城市道路横断面是指垂直于道路中心线的剖面，道路横断面的规划宽度，称为路幅宽度。通常即是规划的建筑红线之间的道路用地总宽度。本文首 先提出了横断面规划及设计存在 的主要问题，提出改进建议，希望改善交通环境、提高交通设施服务水平与效率 。 [关键词]城市道路；横断面设计 ；存在问题；建议 中图分类号：U412．37 文献标识码 ：A 文章编号：1009～914X(2015)04一叭32一叭 随着城市文化水平、经济发展水平的提高，机动车保有量的迅猛增长，重庆 (1)一幅路。所有车辆都在同一个车行道平面上混合行驶，用地较省，{照对 市正逐步完善城市路网建设。在两江瓶区开发建设的同时，旧城改造、路网加密 向行驶车辆的干扰多，多用于交通量不大的次要道路。 工程也在进行，道路建设工程正逐年增多。因此，研究城市道路横断面应如何科 (2)两幅路。由中间一条分隔带(或绿化带)，将车行道分为单向行驶的两条 学配置，解决如何在满足交通需求的前提下提高土地资源利用率、尽可能提高 车行道，可避免对向行驶车辆的干扰，但机动车和非机动车仍为混合行驶。对单 资金利用效率，对重庆市这类土地资源稀少的山地城市建设具有特色的交通设 幅式、双幅式道路 ，如车行道较宽，可划出分道线，将机动车和非机动车分道行 施等显得尤为重要。 驶。 一 ． 道路横断面设计遵循的原则 (3)三幅路。由两条分隔带(或绿化带)将车行道分为三部分：中间为机动车 城市道路横断面布置应在城市路网规划过程中根据道路等级、交通功能、 道，双向行驶，路中间最好能划出分道线 两边为非机动车道 ，单向行驶，是一种 服务性质、行车条件、用地性质等各方面条件综合考虑后进行初步确定。城市道 使用效果较好的布置形式，也有利于绿化、地上杆线和地下管线的设置 。 路横断面设计，在城市总体规划中确定的两侧红线范围内进行，由车行道、人行 (4)四幅路。由三条分隔带(或绿化带)将车行道分为四部分：靠近中间分隔 道、分隔带、绿化带等组成。道路横断面设计的好坏关系到交通安全、道路功能、 带的两条为机动车道；靠近路边的两条为非机动车道，是渠化交通，完全分道行 通行能力、用地的使用效率、城市景观等方面。城市道路横断面设计必须从社会 驶的最理想的布置形式，但用地较多。横断面的布置形式，根据地形、地物和交 的交通、经济、文化和工程等角度出发，综合考虑交通需求、建筑艺术、日照通 通组织的具体情况，可以对称布置，也可 以不对称布置 。 风、管线布置、工程投资等因素。具体应遵循以下原则 ： 重庆作为典型的山地城市，地势高低起伏，区域高差较大。根据重庆市地形 (1)通过对交通流量的分析，根据道路等级，确定道路在路网中承担的功能， 特征，该地区道路纵坡普遍较大，不宜设置非机动车道 ，故道路横断面形式根据 采用与之相符的横断面方案。 道路等级及交通量等选用一幅路和两幅路居多。 (2)充分考虑行人、非机动车的通行需要。 32机动车道设计 (3)设置足够的绿化带，为城市营造优良的生活和生态环境 。 (1)路段单车道宽度。根据 《城市道路工程设计规范}(CJJ37-2012)，城市道 (4)城市道路除具有交通功能以外，还兼具管线走廊的作用。横断面方案应 路设计速度大于60公里 ／小时时，小客车专用车遭宽度选用3．5m，大型车道或 考虑地上、地下管线布设的需求，给管线预留埋设空间。 混合行驶车道选用3．75m；设计速度小于等于60公里／ib时时，j、客车专用车道 = 道路横断面规划与设计中存在问题 宽度选用