高速公路路政管理与治理超载问题与思考.pdfVIP

治超专题公路计重收费特刊 高速公路路政管理与治理超载问题的思考 昭通高等级公路路政管理大队戴正林 随着经济和社会发展的要求，我国的公路建设进入了一个以高等级公路建设为重点的全社会 办公路交通的新时期，二级汽车专用公路以上技术标准的高等级公路发展尤为迅速，逐步形成一 个与国民经济发展格局相适应，与其它运输方式相协调，主要由高速公路，一、二级汽车专用公 路组成的国道主干线系统，高等级公路里程在公路总里程中占的比重日益增大。2004年已达3．4 万多公里，2005年1月国务院新闻发布会上，交通部长张春贤介绍了国家高速公路网规划已经国 务院审议通过，我国将用30年时间完成“7918”国家高速公路网建设，这个8．5万公里的高速公 路网中覆盖10多亿人口，把我国人口超过20万的城市全部连接起来，届时我国高速公路总里程 将达到12万公里左右。随着公路技术等级的提高，高等级公路经常性的养护工作相对减少，路政 管理的任务相对增加，公路投资效益和使用效益的充分发挥，曰益依赖于路政管理工作的加强。 下面就当前路政管理与治理超载问题谈一谈自己的体会。 超限超载的现状和原因 ◆