东阳至永康高速公路项目情况说明.doc

东阳至永康高速公路项目情况说明 一、项目建设的主要依据 1、浙江省“十一五”重大建设项目规划（浙政发〔2006〕58号） 2、浙江省公路水路交通“十一五”规划（浙发改规划〔2006〕1004号） 3、金华市公路、水路交通建设规划（2003-2010）（浙交复〔2004〕4号） 4、东阳市公路、水路交通建设规划（2004-2020）（金市交复〔2004〕31号） 5、东阳市城市总体规划（2003-2020）（浙政函〔2006〕10号） 6、浙江省发展和改革委员会项目服务联系单（浙发改办交通函〔2015〕48号） 二、项目概况及建设的必须性 东永高速公路起自诸永高速马宅枢纽，经东阳、永康市，止于金丽温高速新店枢纽，是《浙江省“十一五”重大建设项目规划》实施项目、《浙江省公路水路交通“十一五”规划》中要求“十一五”期间建成通车的高速公路，也是金华市、及东阳、永康公路水路交通建设规划中的骨架路网。本项目实施对于缓解地方交通压力，完善路网结构，促进地区经济发展具有重要意义。 1、东永高速的建设将促进项目影响区社会经济发展，加快项目影响区融入长江三角洲经济圈的步伐。 项目直接影响区东阳市和永康市以民营企业、外向型经济为主，近年来发展迅速，原料、成品等货物迫切需要便捷快速的运输、降低运输成本和缩短时间及加快物品流通。外部交通最紧迫需要解决的问题是往上海、宁波和杭州等北部地区方向的交通要道，建设东永高速公路正好解决了这个问题，东永高速建成后将加快项目影响区融入长江三角洲经济圈的步伐，项目影响区内主要乡镇的出行条件都得到了极大的改善，在行车时间，加快物流、降低运输成本，减少能耗等方面都显著提高，更加有效的连接项目影响区和上海国际航运中心、宁波港。 2、东永高速的建设将完善整个公路网，优化路网结构。 东永高速公路直接连接了诸永高速公路和金丽温高速公路，并使诸永、甬金、杭金衢、金丽温等高速公路更加有机的联系在一起，东永高速公路建成后将承担项目影响区内大部分地区和部分西南省份（如福建、江西等地）至宁波、上海、绍兴、杭州的运输量和交通量。同时东永高速的修建可以使永康、丽水及部分西南省份到宁波、杭州、上海可以分别缩短约50km、20km、50km的行车距离，将有效地降低消耗、节约成本、节约时间，符合节约型社会的建设。 3、东永高速公路的建设将促进永康市和东阳市内部经济结构的完善，进一步加强东阳—永康的轴心经济区的辐射能力。 东阳—永康走廊带是项目影响区内经济最发达、企业最集中、人口最稠密最集中的地区，39省道沿线已初步形成该地区轴心经济区，东永高速则把东阳市西部和永康市的东部地区全部覆盖，并辐射到中部及南部相对欠发达的地区，它将马宅、干祥、象珠、龙山、方岩、古山、石柱、芝英、开发区、东城、石柱等镇街区联接起来，受益范围达到最大化。 4、东永高速公路的建设将加快旅游资源的开发，发展旅游事业。 随着我国人民群众收入的逐步提高，人们对精神文化的需求将不断扩大，旅游消费需求将不断上升，同时国家针对扩大内需，刺激消费的经济政策出台，国家对发展旅游政策的逐步引导，国内旅游不断升温，社会化程度提高，已成为社会经济和人民生活质量提高的重要标志之一。旅游事业的发展，对优化经济结构，创造就业机会，增加财政收入，提高人民生活质量，促进观念更新，提升社会精神文明程度，加快对外开放等方面，都起着越来越重要的作用。本项目的建成将大大促进旅游资源的开发利用，使旅游业得到较大的发展，也将成为沿线地区的支柱产业之一。 三、工程技术标准及建设规模 本项目采用高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26m，双向四车道。东永高速公路全长约44.70公里，投资估算约27.7亿元人民币。 四、工程路线走向及主要控制点 1、路线走向。本项目起自诸永高速公路马宅枢纽，终于金丽温高速公路新店枢纽。起点位于东阳市境内马宅西南侧，与在建的诸永高速公路相接，起点设置马宅枢纽，路线走向呈南北向，经后鲁北侧设两座短隧道，向前于楼塘东南面设高架桥经过，于平畴设高架向前于平畴东侧右弯，经干祥镇北侧，设干祥互通连接南下线，至K10+405设毛山隧道，后经叮咚港南侧向前越岭后，跨柽溪，经王店村后与永康段相连，在新店乡附近与金丽温高速公路相接。 五、与城市总体规划的关系 1、选线基本原则和本路线方案 根据浙江省公路网规划及东阳市城市总体规划、永康市城市总体规划首先在五万分之一地形图上布线，结合地形、地貌拟定各主要构造物的位置，作为主要控制点，画出多方案走向，进行实地踏勘，广泛听取当地政府有关部门及人大政协对各方案的意见，收集资料，根据踏勘的资料及沿线地方政府意见，调整线位，并布设于万分之一的地形图上，再次现场踏勘，并对全线主要控制点、互通设置方案及主要构造物位置等进行踏勘，将路线方案与沿线地方政府进行沟通，重新