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轴承温度高的判断与处理 缺润滑脂或润滑脂填入过量、检查润滑脂品质及填充量。 润滑效果不好、检查润滑系统设施油泵、油路。 使用的润滑脂品质不符合要求、调整或更换润滑脂。 安装错误、检查调整轴承的安装位置。 三角带（V型带）太紧或太松、检查调整。 紧定套松动、检查并安装紧。 轴头螺丝松动、检查紧固。 轴承座螺丝松动、产生移位、停机拧紧螺丝。 轴径大、安装时轴承内圆胀大轴承游隙小、摩擦发热。 分体轴承座内圆小、安装轴承时挤压轴承外圆、是轴承外圆减小、轴承游隙减小、摩擦发热。 进口轴承常见故障及原因分析和轴径或轴承座孔的过盈较小时，多采用压入法装配。最简单的方法是利用铜棒和手锤，按一定的顺序对称地敲打轴承带过盈配合的座圈，使轴承顺利压入。另外，也可用软金属制的套管借手锤打入或压力机压入。若操作不当，则会使座圈变形开裂，或者手锤打在非过盈配合的座圈上，则会使滚道和进口轴承体产生压痕或轴承间接被破坏。　　进口轴承在装配时，若其与轴径的过盈较大，一般采用热装法装配。即将轴承放入盛有机油的油桶中，机油桶外部用热水或火焰加热，工艺要求加热的油温控制在80℃~90℃，一般不会超过100℃，最多不会超过120℃。轴承加热后迅速取出套装在轴颈上。若温度控制不当造成加热温度过高，则会使轴承产生回火而致硬度降低，运行中轴承就易磨损、剥落、甚至开裂。由上述可知，不论间隙可调整或间隙不可调的进口轴承，它们在