上海市轨道交通二号线东延伸段控制网的建立.docVIP

上海市轨道交通二号线东延伸段控制网的建立 陈功亮 上海市测绘院 武宁路419号 200063 [摘要] 该文介绍了利用GPS定位及电子水准技术建立上海市轨道交通2号线东延伸段平面、高程控制网的方法、过程以及精度分析，并利用Leica 2003全站仪进行GPS已测成果的外部检核，得出一些类似轨道交通工程控制测量的结论和建议。 关键词 轨道交通、控制网、精度分析、检测 引言测绘信息网 根据国家批准的上海轨道交通网络规划，2005年至2012年间，上海将新建10条城市快速轨道交通线路，新建线路总长389公里，总运营里程达到510公里lnet基线解算和网平差软件进行数据处理，首先分时段对整个GPS控制网在WGS-84坐标系中进行无约束平差，经检验，所有基线向量改正数绝对值v≤3(，计算出各时段的基线文件后，再把6个时段的所有基线固定起算点GJ05、G2013、G2031、G2039四点坐标进行约束平差。数据处理时我们合理选择了基线，平差后指标及精度分析如下： 最弱闭合环相对误差：G002-G003-G001-G002，W/S（ppm）=4.49；尺度因子K=-12.7723；旋转因子@=0.2156；平面坐标最大点位误差：MP(G001)=±0.38cm；最弱边相对误差：G007-G006为：0.46ppm。以上数据质量可靠，计算结果优良，能够满足施工测量的精度要求。 成果比较测绘信息网