2009保险年度国际船舶保赔市场分析.pdfVIP

第3l卷第1期2009年1月 水邑管哩 2009保险年度因际船舶保赔审场分析 2008年12月4日，瑞典保赔协会宣布度金融海啸使得以西方国家为主要投资市 和2007两个保险年度分别征收35％的预算外追 场的国际保赔协会投资亏损。各国际保赔协会再 加会费，并对2006，2007和2008这3个保险年度 一次意识到不可能依靠投资收益来弥补承保亏 分别设定35％，40％和45％的免责会费，同时宣布 损，保险主业需要自我平衡。此外，各国金融监管 2009保险年度普调15％。至此，国际保赔集团13进一步严格使得以英国本土保赔协会为主流的国 家协会均已公布2009年度续保政策。保赔市场际保赔协会必须提高净基金。“现金是王”这一铁 哀鸿遍野，各家协会均采取保守的财务和承保政 律，不仅对船舶所有人而言在目前航运萧条时适 策，国际保赔协会关门敲费之势已成，会员几无逃 用，对船舶所有人营运不可缺少的保赔协会而言 匿境地。“屋漏偏遭连夜雨”，船舶所有人面临着 更是如此。因此，提高费率水平是保赔市场的客 对以往年度国际保赔协会的保险主业和投资双双 观要求。 亏损，不仅需要大幅支付预算外追加会费，还要在 表1 2009保险年度13家保赔协会普调率及预算内追加会费 2009年度再度面临会费增长率2位数的境遇。这 对目前航运萧条举步维艰的船舶所有人而言，不 啻是雪上加霜。在运费高涨时对保费成本甚至保 赔协会的财务状况不太关注的船舶所有人，再次 被唤醒了20世纪90年代初给国际保赔协会支付 高额追加会费的尘封记忆。 l 2009年度各国际保赔协会的续保 普调率和预算内追加会费 国际保赔集团13家保赔协会公布的2009年 度普调率和预算内追加会费见表1。各家协会均 提出7．5％～17．5％的费率增长。同时，American， ’ 以往年度各国际保赔协会的预算外 S由hi．p亡o^w芝：：奠=woE茎兰耋兰釜兰薹耋预算2一…一一”～”。“。“”。。。 内追加会费的要求。2009年度实际普调率为10％ 追加会费和免责会费 一29％不等。从国际保赔协会增加费率的要求看， 主要原因是目前保险主业的亏损。以往3个保险 年度中，美元贬值、航运成本(船员工资、修船费、 算外追加会费收取情况以及免责会费见表2。 燃油费)上升、货值(矿石、粮食、油品货)上升、法 律环境严格化等均造成赔款成本的大幅度提高。 际保赔协会均公布收取以往年度预算外的追加会 万方数据 费。由于2008年金融海啸造成投资失败，可以明外追加会费的协会将进一步扩大收取金额，即国 确预测，在未来的年度，收取预算外追加会费的国 际保赔协会的承保亏损和投资亏损由会员买单。 际保赔协会将更多，并且不排除已公布收取预算 表2 2004—2009保险年度13家保赔协会预算外追加会费以及免责会费收取情况 ％ 量保赔协会财务实力的最重要指标。该数据的多 3各国际保赔协会的净基金及每总吨 寡历来作为判断保赔协会的财务状况是否良好乃 净基金 至将来收取预算外追加会费的可能性。对于非常 13家保赔协会的净基金以及每总吨净基金见 在乎保险费支出的船舶所有人而言，不应被目前 低费率的诱惑及其他诱人条件或承诺所蒙蔽，应 表3。截至2008年2月20日，国际保赔协会的平 均每总吨净基金只有3．41美元。