武夷山城市快速轨道交通旅游专线车辆选型问题探讨.pdfVIP

武夷山城市快速轨道交通旅游专线车辆选型问题探讨 吕高腾 常胜利 李荣亮 赵 云 摘要：武夷山快速轨道交通建设是个比较有代表性的旅游专线项目，根据快速轨道交通 的特点，对首期建设线路从运营需求、建设成本、运营成本及环境需求等角度，对车辆 选型进行研究，通过对多种轨道交通方式的对比，确定在武夷山旅游专线的最合适轨道 交通车辆。 1 背景概述 旅游观光线路，主要功能是疏解武夷山市及武夷新区区域，铁路航空吸引范围内至武夷山景 区的客流，兼顾武夷山市及武夷新区居民出行和通勤客流。路网初步建议按照三条线路规划。一 期线路概况线路全长约 24.4km ，其中地面线约 20km 、高架线 4.4km 。全线设车站 8 座，其中 2 座预留，全线设车辆段 1 处。 通过对景区旅游客流、休闲度假客流和沿线居民出行客流预测结果可知，武夷山轻轨交通初、 近、远期平均全日所承担客运量。武夷山轻轨交通全线指标详见下表 1。 表 1 武夷山轨道交通全线指标 （注：旺季指每年 4-11 月；平均指每年 1-12 月） 全日客流断 高峰小时断 客运量 客运周转量 平均乘距 线路负荷 面通过量 面通过量 (万人次) (万人公里) （公里) (万人/公里) (万人) (人) 平均 2.41 42.77 17.75 0.10 0.91 1081 初期 旺季 2.75 49.02 17.81 0.11 1.03 1445 平均 5.37 95.25 17.75 0.22 2.01 2411 近期 旺季 6.12 109.11 17.83 0.25 2.30 3216 平均 7.27 129.14 17.77 0.30 2.72 3268 远期 旺季 8.30 148.20 17.85 0.34 3.12 4365 世界轨道交通发展研究会 2 车辆选型的原则 轨道交通车辆是一个系统工程，车辆作为核心设备，是确保交通运输安全、正点、高效的关 键。车辆选型则尤为重要，在进行车辆选型过程中一般遵守的原则主要有以下几点： （1）车辆设备应选择技术成熟、安全可靠、便于管理、便于维修，并具有相应的经济性和先 进性，满足运营要求。 （2 ）车辆选型应符合线路条件、区域环境条件，并尽可能减小对周围环境的影响，同时应满 足 各设计年限高峰小时最大客流量和行车密度的要求。 26 2014 中国（唐山）城市轨道交通系统解决方案与工程应用研讨会 （3 ）车辆选型应满足乘坐舒适、造型美观、噪声小，与当地社会人文景观相协调的要求。 （4 ）车辆选型应根据轨道交通路网规划和近期建设规划，研究车辆选型的标准化和通用性， 方便路网车辆资源的共享。 （5 ）车辆选型应立足于国产化，车辆制造在引进关键技术的同时应符合国家关于车辆国产化 率不低于 70 ％的要求。 3 车辆选型需要考虑的主要问题 3.1 车辆性能指标的选择