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第八章发动机综合故障诊断分析.ppt
第八章 发动机综合故障诊断分析 第一节 发动机起动困难故障诊断分析 第二节 发动机运转不良故障诊断分析 第三节 发动机异响故障诊断分析 第一节 发动机起动困难故障诊断分析 启动困难的发动机可分为两种：一是发动机老旧，由于发动机长期磨损，各种机件老化，各种技术指标已达不到原设计标准；二是发动机有故障，有故障的发动机按照启动状态又可分为：冷启动困难、热启动困难；按照发动机型式可分为汽油机启动困难和柴油机启动困难。 柴油机启动困难、电喷车启动困难，前面已介绍过，这里只介绍化油器式汽油机启动困难。 发动机要想启动良好，应满足一定的条件：气缸内有足够的气缸压力、有合适浓度的可燃混合气、有足够强的高压火花、正确的点火正时与配气正时。汽油发动机启动困难或启动不着，多为油路、电路或机械故障。以前二者原因居多。 第一节 发动机起动困难故障诊断分析 一、 启动困难 1 故障原因 ① 蓄电池电量不足。 ② 不来油。 ③ 电路故障，火花塞不跳火或火弱。 ④ 点火正时不正确。 ⑤ 气缸压力不足。 ⑥ 进排气道堵。 第一节 发动机起动困难故障诊断分析 2 故障检查 ① 取下空气滤清器，急踩加速踏板，观察化油器加速喷孔喷油是否正常，若不喷油或喷油很少，可初步判断为油路故障，进而检查油路故障部位。 ② 如果喷油正常，可拔下火花塞高压导线，进行火花塞跳火检查，若不跳火或火花很弱，则为电路故障，进而检查电路故障部位。 ③ 若启动困难同时伴有化油器回火，排气管放炮，一般为点火错乱引起的。 ④ 当点火系和燃油供给系确认良好，发动机仍启动困难，应检查气缸压力。并判明是否相邻两缸气缸压力降低。 第一节 发动机起动困难故障诊断分析 3 故障诊断 发动机启动困难的诊断如图8-1所示。 关于汽油发动机启动故障，通常为冷启动困难，但有时在夏季和炎热地区有时也会出现启动困难其原因是，当汽车停驶时，化油器、汽油泵及油管，由于高气温的影响和热发动机的熏烤，使油道内往往发生气阻，使启动时供油量减少和供油不连续，以致启动困难，甚至不能启动。另外浮子室的汽油在高温下大量蒸发，造成浮子室气压过高，使大量燃油吸入气缸，造成混合气过浓，启动困难。 ? 图8-1 第一节 发动机起动困难故障诊断分析 二、 汽油发动机突然熄火 1 故障原因 ① 油箱的油用尽。② 油路被脏物堵塞。 ③ 油管接头振脱、振裂、漏油。 ④ 汽油泵膜片破裂或折断失去供油能力。 ⑤ 曲轴烧瓦、曲轴断裂。 ⑥ 活塞烧顶、气门落入气缸内。⑦ 电路故障。 2 故障诊断 汽车突然熄火的诊断框图如图8-2所示。 图8-2 第二节 发动机运转不良故障诊断分析 发动机运转不良的故障有：怠速不稳、加速不良、中高速工作不良及在行驶中伴有进气管回火、排气管放炮等故障。 一、 怠速不稳 怠速不稳的故障主要包括怠速熄火、怠速过高、怠速不稳三种形式。 1 故障现象 ① 无怠速是指发动机在启动时，需踏油门踏板，方能启动着，一收油门就熄火。行驶中，一挂入空挡，发动机就熄火。 ② 怠速过高：若出现发动机怠速明显高于标准、无法调低或调低就熄火为怠速过高。 ③ 怠速不稳是发动机怠速运转时发抖、转速不均匀。 第二节 发动机运转不良故障诊断分析 2 故障原因 ① 怠速调整不当。 ② 怠速量孔、怠速油道供油不畅，怠速空气量孔堵、松动。 ③ 怠速切断阀故障。 ④ 浮子室油面过高或过低。 ⑤ 节气门关闭不严，门轴松旷。 ⑥ 进气管漏气。 ⑦ 个别缸工作不好。 ⑧ 点火过迟或过早。 ⑨ 曲轴箱单向阀不密封。 ⑩ 发动机温度过低。 第二节 发动机运转不良故障诊断分析 3 检查和调整怠速 在调整怠速之前，首先要确认如下的前提条件。 ① 化油器怠速系统技术状况良好。② 点火正时正常。③ 气门间隙正常。④ 各真空管路和化油器与进气歧管接口部的衬垫密封良好。⑤ 安装好空气滤清器。⑥ 关闭用电设备，如空调冷却系电子扇不转动。⑦ 发动机水温在正常温度80℃左右。⑧ 阻风门处于全开状态。 调整怠速时，观察车上转速表,如转速高于标准值,应顺时针旋入怠速混合气浓度调整螺钉(减少供油量),使转速下降至标准怠速值以下。然后再旋入(顺时针方向)节气门限位调整螺钉(增加节气门开度),使发动机转速升高。如此反复调整,直至怠速达到标准值,并要合乎排放标准(用仪器检测)。 怠速不稳诊断框图如图8-3所示。 图8-3 第二节 发动机运转不良故障诊断分析 二、 中、高速工作不良 1 故障现象 怠速运转正常，加大油门到中速或高速，就要熄火，转速不能提高，行驶无力，化油器出现回火现象。 2 故障原因 ① 油面低，混合气过稀。 ② 化油器加浓装置失效。 第二节 发动机运转不
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