浅谈海管设计项目设计实践中不同管土模型在侧向屈曲分析中的影响.pdfVIP

54卷增刊2 中 国 造 船 V01．54 2 Special 2013年11月 SHIPBUILDINGOFCHINA Nov．2013 文章编号：1000-4882(2013)$2．0239．06 浅谈海管设计项目设计实践中不同管土模型在 侧向屈曲分析中的影响 王法承，张益公 1) (北京高泰深海技术有限公司，北京10001 摘要 在一些工程项目中，海底管道被设计成不进行挖沟铺设，管道依靠自身的重力置于海床之上。在这种 不埋土的情况下，由高温高压所导致的膨胀，会使管道处于侧向屈曲的危险之中。在侧向屈曲的分析中， 摩擦力起着非常重要的作用。目前，常用的分析方法是采用库仑摩擦模型(Coulombfriction)，但是这种线性 模型有时过于保守；该论文就是要比较这种线性模型和其它不同的(非线性)管土模型在侧向屈曲分析中 的影响，并通过在文昌13-6海管设计项目实践中的定量分析比较，建议在侧向屈曲分析中采用被动土址阻力 模型。 关 键 词：屈曲；海管；管土作用；非线性；高温高压 0引言 越来越多的海底管道需要在高温高压下运行。在高温高压下，管道的自然属性会通过屈曲来释放 其有效轴力。这种不被控制的屈曲，会给管道整体性带来严重的危害；因此，工业界普遍采取挖沟、 填埋、抛石或增加膨胀弯的方式来抑制屈曲的发生。 然而，随着水深的增加，挖沟等方式将变得更加困难。在深水不挖沟情况下，即使介质温度不太 高，管道(例如注水管)都会容易发生侧向屈曲(侧屈)。另外一种更经济的解决方案是：如何更深 入地了解影响屈曲的因素，从而更好地控制它，而不是一味地抑制它。 侧向屈曲对管土相互作用非常敏感。侧向屈曲中，管道在土壤中会出现大变形。而这种大变形下 的管土作用，往往是早先传统土力学在研究管道稳定性时没有涉及的。之前的大部分研究，都是有关 在水动力荷载下的问题定性研究，其目的是确保管道依然保持在原位。而在侧向屈曲分析中，管道会 突破原位并且移动大约几个管道直径的距离。大变形下，土壤的形状被改变了，在管道前有可能会形 成一道护堤，这种护堤或许会改变土壤强度。由于这些复杂的土壤特性，管土作用往往通过库仑摩擦 fiiction)来模拟；虽然这种模型在一些概念性的侧向屈曲评估中，如果使用得当，可 模型(Coulomb 以得到成功的使用；但是，库伦摩擦模型在详细的侧向屈曲数值模拟中并不适用Iz】。 Version 大型通用有限元软件ABAQUS 6．9．1在此次研究中被用来模拟管道以及管土模型。本文 将描述在沙土中不同管土作用模型在侧曲中影响的比较。 此次研究内容是以文昌13—6海管详细设计为基础，其管道属性见表1。由表1可见，管道介质温 差达到830C，管道总长18km，故容易出现屈曲问题。 240 中 国 造 船 学术论文 1 管土作用模型 当管道置于海底的沙土上，其受到水动力与管道的位移、管道的入土深度和土壤阻力之间均存在 复杂的关系。在小位移下，随着入土深度的增加，土壤阻力也随之增加。而在大位移下，管道会推移 土壤；此时，管道位移和管道入土深度会互相影响。侧向屈曲属于大位移；因此，从侧向屈曲分析的 角度出发，在侧向大位移情况下的管土作用十分重要。 工业界目前使用的方法有三种： (1)单一摩擦力系数模型(见图1)：侧向土壤阻力(^)取决于管道水下重量(巩)和土壤 性质。这种方法较为简化，因为管道下沉并没有被考虑；而管道下沉是一个易变的变量，取决于管道 属性、土壤强度和安装工况。 (2)多线段摩擦力模型(见图2)：该模型由初始沉降阻力段和侧向大位移(y)导致的被动土