电动汽车逆变桥的层叠结构探究.pdfVIP

一一一一一一 望竺S竺}c塑塑些 }}3K}m=J-.Ic}}YtV-c-31一二__ 二_ 电动汽车逆变桥的层委结构研究 单庆晓 胡 楷 国防科技大学机电工程与仪器系 余志雄 总装备部工程设计研究总院自动化室 摘 要:多重层叠逆变桥应用于电动汽车有诸多优点。层益结构输出电压矢盆种类大大增加，增加了控制的灵活性，提高了 控制的精确性;同时降低电机中性点电压的波动。逆变桥的旁路特点可提高充电和再生制动控制的灵活性。 关链词:电动汽车 层至结构 逆变桥的旁路 X 1概 述 随着人们对城市环境的日益关切，电动汽车的发展得到了一个难得的机遇。在城市交通中，电动大客 车由于载量大，综合效益高，成为优先发展的对象。电动大客车大都采用三相交流电机，由于电机功率大， 三相逆变桥需要耐高压，承受大电流，器件在高开关应力下工作，承受较大的dv/dt，电磁辐射严重，并 且需要良好的散热，降低了可靠性。 对于大功率的逆变桥，采用多重结构有诸多优点。多重结构分散了单个电力开关器件承受的电压电流 值，降低了对器件的要求:降低了dv/dt值，减少电磁辐射，器样的发热大大减少;由于输出电平种类增 加，控制性能更好。